軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5774條)

與新的第14代軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（Sylphy）的年輕且充滿(mǎn)活力的風(fēng)格相比，軒逸（Sylphy）的經(jīng)典風(fēng)格稍微穩(wěn)定一些。它仍然采用日產(chǎn)汽車(chē)的標(biāo)志性V-Motion系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩側(cè)都有鋒利的大燈，中間網(wǎng)罩也變黑。連為一體，看起來(lái)更加動(dòng)態(tài)。四種型號(hào)均配有鹵素光源大燈。顯然，這種前照燈配置與時(shí)俱進(jìn)。

車(chē)子的側(cè)線(xiàn)舒緩而平滑，隱約可見(jiàn)的腰線(xiàn)增加了運(yùn)動(dòng)感，這與其家庭車(chē)的位置相符。后視鏡僅支持單個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)，寬和高分別為4631/1760 / 1503mm，軸距為2700mm，比新軒逸小。

所有型號(hào)均使用16英寸輪轂，后部也沒(méi)有太大變化，梯形凹進(jìn)設(shè)計(jì)和前部表面成形良好，后擋板的上邊緣具有輕便的鴨尾風(fēng)格，車(chē)牌框架的上邊緣具有較厚的鍍鉻裝飾。文章。

尾燈造型簡(jiǎn)潔大方。內(nèi)部LED燈帶與鹵素?zé)襞萜ヅ洹５撞渴亲髠?cè)隱藏的單排氣口布局。高端機(jī)型僅配備了倒車(chē)影像，沒(méi)有配備前后倒車(chē)?yán)走_(dá)功能。

新的軒逸經(jīng)典車(chē)型的內(nèi)飾與舊車(chē)型的內(nèi)飾基本相同。它還采用了一條簡(jiǎn)單的路線(xiàn)。設(shè)計(jì)風(fēng)格與新款Tiida相似，給人以家的感覺(jué)。

中控臺(tái)表面覆蓋著大面積的搪塑材料，細(xì)節(jié)處采用鍍鉻框架和黑色烤漆貼面，整體工藝和質(zhì)感都不錯(cuò)。

作為經(jīng)典機(jī)型，儀表板還采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式和單色LCD儀表顯示器，顯示效果清晰，并提供了輪胎氣壓報(bào)警等實(shí)用信息。

盡管三輻多功能方向盤(pán)與汽車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格匹配，但與最新的日產(chǎn)家族風(fēng)格相比，它缺乏某種時(shí)尚感。所有型號(hào)均未配備巡航控制系統(tǒng)。方向盤(pán)的左按鈕僅用于行程計(jì)算機(jī)，藍(lán)牙電話(huà)，多媒體調(diào)節(jié)等功能，右側(cè)為空白，沒(méi)有按鈕。

在中央控制區(qū)，頂級(jí)型號(hào)配備了8英寸內(nèi)嵌式觸摸屏，屏幕兩側(cè)均帶有觸摸快捷鍵。該系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航，實(shí)時(shí)路況提醒，藍(lán)牙電話(huà)，語(yǔ)音識(shí)別控制以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等功能。此外，該系統(tǒng)還具有智能遙控，智能語(yǔ)音控制和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)視等功能。它還支持全職在線(xiàn)導(dǎo)航，車(chē)載在線(xiàn)服務(wù)，在線(xiàn)視聽(tīng)娛樂(lè)和車(chē)載4GWi-Fi熱點(diǎn)。

手動(dòng)豪華款提供7英寸觸摸屏，支持Carplay和CarLife手機(jī)互連功能。其他兩個(gè)低端型號(hào)未配備大型中央控制顯示屏。

整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配手動(dòng)空調(diào)?？照{(diào)面板是三個(gè)大型旋鈕和按鈕的組合。表面覆蓋有銀灰色裝飾。它相對(duì)于日常實(shí)際使用而言相對(duì)方便，并且PM2.5過(guò)濾器裝置是汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

新的Sylphy·Classic仍然使用傳統(tǒng)的機(jī)械手剎。與舊型號(hào)相比，自動(dòng)變速箱型號(hào)增加了前側(cè)安全氣囊，前/后頭部安全氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)和停止以及后部空調(diào)出風(fēng)口。配置上，手動(dòng)豪華版增加了前側(cè)安全氣囊，頂級(jí)車(chē)型還增加了車(chē)載行車(chē)記錄儀。

此外，高端車(chē)型還增加了ECODRIVE節(jié)能駕駛助手和ISS智能起停系統(tǒng)，以進(jìn)一步改善車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為被稱(chēng)為“小自然”的日產(chǎn)軒逸，汽車(chē)座椅的舒適性一直是許多車(chē)主談?wù)撍牡胤健Ｐ碌能幰萁?jīng)典版也延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)。兩個(gè)高端座椅的性能均由人造皮革制成，其余均為織物座椅。座椅飽滿(mǎn)而厚實(shí)，寬大的形狀也帶來(lái)了良好的包裹性。所有型號(hào)的座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，副駕駛員無(wú)法控制其位置。

后排座椅比前排座椅更飽滿(mǎn)，并且在騎行時(shí)具有良好的下沉感。中央樓層的凸起更加明顯，這將在一定程度上影響中層乘客的舒適度。

兩種自動(dòng)變速箱型號(hào)在后部提供了空調(diào)出口，但它們?nèi)狈χT如USB電源端口之類(lèi)的實(shí)用配置。兩種豪華車(chē)型均配備了常規(guī)區(qū)域的電動(dòng)天窗。

后備箱的正常容積為510L，后排座椅靠背不支持下降功能，這在一定程度上仍犧牲了一些空間可擴(kuò)展性。

在功率方面，新款Sylphy Classic配備了升級(jí)后的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW（122Ps），最大扭矩為155N·m，并符合國(guó)家VI排放標(biāo)準(zhǔn)。它還具有DIS燃油雙噴射技術(shù)，雙C-VTC無(wú)級(jí)變速氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)與舊型號(hào)相比，馬力降低了4Ps，扭矩降低了13N·m。

變速箱系統(tǒng)配有5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。兩種自動(dòng)變速箱模型的官方最低綜合燃油消耗為5.2L。

底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭梁非獨(dú)立式懸架的組合。

值得購(gòu)買(mǎi)嗎？

日產(chǎn)軒逸被許多人稱(chēng)為“轎車(chē)之王”。主要原因是它具有時(shí)尚大氣的外觀，內(nèi)部空間利用率還不錯(cuò)，并且座椅更加舒適。該模型的可靠性也較高，同時(shí)，還考慮了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。這種模式在全國(guó)范圍內(nèi)具有更廣泛的受眾。

盡管新的Sylphy Classic的內(nèi)飾和內(nèi)飾繼續(xù)使用上一代舊款車(chē)型，但其內(nèi)部配置和安全性得到了進(jìn)一步改善，尤其是該車(chē)型的自動(dòng)進(jìn)入版本增加了前側(cè)安全氣囊，前/后頭部安全氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)和停止以及后空調(diào)出風(fēng)口功能。

總體而言，對(duì)于家庭經(jīng)濟(jì)用戶(hù)而言，新款Sylphy·Classic在相同級(jí)別和相同價(jià)格范圍內(nèi)仍然是不錯(cuò)的選擇。盡管外觀和內(nèi)飾都是前代Sylphy的外形，但在當(dāng)今的緊湊型汽車(chē)領(lǐng)域，它并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，而且動(dòng)力也相對(duì)較弱。然而，卡格認(rèn)為，對(duì)于追求乘坐舒適性和高可靠性的實(shí)用消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它仍然是一種可接受且負(fù)擔(dān)得起的汽車(chē)。