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亞洲龍 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8733條)

一汽豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2019年3月22日正式上市，售價(jià)區(qū)間在20.88~28.98萬(wàn)元之間（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），這樣的價(jià)格上市后，肯定也讓不少消費(fèi)者為之動(dòng)容，畢竟，這款車的價(jià)格方面，與豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有重合之處，但在外觀設(shè)計(jì)上，豐田亞洲龍，其設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然與其它車不同，其辨識(shí)度極高。

從銷量來(lái)看，豐田亞洲龍的上市很有可能會(huì)超過(guò)豐田皇冠，因?yàn)樵摴久吭露加谢使诘匿N售表現(xiàn)，與大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，豐田亞洲龍的整體外觀非常漂亮，整個(gè)車身特別修長(zhǎng)，細(xì)節(jié)精巧，最吸引人的地方在于其大尺寸進(jìn)氣格柵，與之類似，亞洲龍也是從豐田的 TNGA架構(gòu)中誕生，這款車的外觀同樣延續(xù)了美規(guī)豪華版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)還全系標(biāo)配 LED大燈，因此上市后的銷量應(yīng)該不會(huì)太差。

該車型的車身尺寸為4975×1850×1450 mm，軸距為2870 mm，車身長(zhǎng)度近5米，從側(cè)面來(lái)看，整車的線條非常流暢，它采用了雙腰線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車窗周圍用一圈鍍鉻飾條包裹，看上去很上檔次，同時(shí)整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)層次也比較強(qiáng)，同樣，車標(biāo)下方，還采用了英文字母標(biāo)志，而且還采用了很多流行的設(shè)計(jì)元素，比如立體式尾燈，值得一提的是，該車型的整個(gè)車身尺寸、長(zhǎng)度和雷克薩斯 ES ES相似。

以TNGA構(gòu)架為基礎(chǔ)，以亞洲龍 AVALON的造型為基礎(chǔ)，結(jié)合 TNGA構(gòu)架，所有內(nèi)部?jī)x表臺(tái)和空調(diào)部件都“從零開(kāi)始重建”，能使概念設(shè)計(jì)高度還原落地。

新款轎車的前臉采用了夸張的大嘴格柵，橫幅式鍍鉻亮條裝飾，同時(shí)還拉寬了前臉的視覺(jué)?？傮w設(shè)計(jì)上更偏向雷克薩斯，看上去更年輕，更運(yùn)動(dòng)，甚至有點(diǎn)激進(jìn)。全系 LED前大燈配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋凸起的筋線，顯示出無(wú)所不在的動(dòng)感。

亞洲龍 AVALON的車身全部由 TNGA重新設(shè)計(jì)，減少了引擎等重物的位置，并將其配置到接近車體中心的位置，實(shí)現(xiàn)了低重心車身結(jié)構(gòu)，使得亞洲龍有一個(gè)更加均衡的(車身)前后重量配比，在視覺(jué)上呈現(xiàn)出“更低更寬”，“更協(xié)調(diào)美觀”的外形。

尾部，配有 AVALON字樣的貫穿尾燈，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。隱蔽性與立體化的設(shè)計(jì)理念相結(jié)合，尾部線條更加飽滿流暢。

除了車標(biāo)和銘牌的區(qū)別外，普通燃油版和雙擎版的燃油版車型更是在尾部添加了帶有穩(wěn)重車身功能的小鴨尾和鍍鉻尾部設(shè)計(jì)，更突出了車輛的運(yùn)動(dòng)性。

如果說(shuō)全車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與皇冠有什么不同的話，那么我覺(jué)得亞洲龍的設(shè)計(jì)更偏向運(yùn)動(dòng)，最吸引人的還是這個(gè) T字形的中控臺(tái)，而國(guó)產(chǎn)車型與海外版車型沒(méi)有太大的區(qū)別，全車的內(nèi)飾，采用了大面積的軟材質(zhì)包裹，手感很好，細(xì)節(jié)方面的處理也比較到位，除了全黑的內(nèi)飾可以選擇，黑/米白的內(nèi)飾可以選擇，能看出這款車型的定位，還是比較偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的。

整個(gè)整車內(nèi)部配置方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，全系標(biāo)配7個(gè)氣囊，而且也標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車前后駐車?yán)走_(dá)以及三種運(yùn)動(dòng)模式的切換，此外還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車上坡輔助、懸掛軟硬調(diào)整等。

亞洲龍 AVALON作為豐田在北美地區(qū)的旗艦車型，經(jīng)歷了5代變化。相對(duì)于前幾款車型，新車在保持較大空間的前提下，車身更矮，同時(shí)夸張的大尺寸進(jìn)氣格柵，讓整車看起來(lái)氣場(chǎng)十足；再加上精致的做工和不俗的動(dòng)力配置，亞洲龍 AVALON一上市便廣受消費(fèi)者青睞。

就動(dòng)力而言，豐田亞洲龍共有兩款不同的動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，其中2.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，扭矩250牛米，采用了混合噴射供油方式，匹配8擋手自一體變速箱，另外2.5 L混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速，工信部給出的百公里綜合油耗為4.3 L，總而言之，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都非常出色。