RAV4榮放 參考價：17.68萬起

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推薦車型：一汽豐田RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎

廠商指導價格：22.48-25.88萬元

一汽豐田 RAV4榮放 雙擎

RAV4榮放雙擎的外觀使用了大量折角線條，高度還原了豐田FT-AC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車，顯得十分硬朗。前臉的梯形進氣格柵尺寸很大，蜂窩狀鏤空的設計也很有個性，搭配上兩側犀利的大燈組，整體看起來有些“氣勢洶洶”的感覺。車側經過熏黑處理的車頂、輪圈和輪眉很有辨識度，也提升了RAV4榮放雙擎的運動感。

RAV4榮放雙擎的內飾采用了對稱式的布局，一眼就可以將所有細節(jié)盡收眼底，屬于平直、簡約的設計。雖然時尚感欠缺了一些，但手感扎實的旋鈕以及懸浮式的10.1英寸中控屏幕都被放在了合適的位置，實用性更加突出。

體驗者身高185cm，將座椅調至最低位置時，可獲得四指的頭部空間。

前排為體驗者坐姿，此時后排可獲得四指的頭部空間以及一拳三指的腿部空間。

RAV4榮放雙擎的行李廂表現(xiàn)要比老款車型好上不少，不僅內部非常規(guī)整，后排座椅也支持按4/6比例放倒。此外，低配車型還擁有更加省力的電動行李廂功能，并可以記憶位置。

RAV4榮放雙擎全系均搭載了一套基于2.5L自然吸氣發(fā)動機的輕混動系統(tǒng)， 發(fā)動機的最大功率為131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩為221Nm/3600-5200rpm。前驅車型搭載了一臺電機，綜合最大功率為160kW（217Ps）；四驅車型則在前、后各搭載了一臺電機，綜合最大功率為163kW（221Ps）。實測的平均油耗為6.9L/100km。

傳動方面，RAV4榮放雙擎全系均搭載的是E-CVT電子無級變速箱。

RAV4榮放雙擎在后軸增加了一臺電機后，可以在取消中央傳動軸的基礎上實現(xiàn)四輪驅動。這套E-FOUR四驅系統(tǒng)不僅能夠大幅提高后輪的扭矩輸出，還增加了后輪的扭矩分配比（前后扭矩100:0-20:80），從而可以實現(xiàn)更加精準的電子控制。

車型小結：即使對于城市SUV來說，四驅系統(tǒng)同樣是不可缺失的存在，此次豐田RAV4榮放雙擎上搭載的E-FOUR四驅系統(tǒng)可以說很有意思，在提升了四驅性能的同時還為車內節(jié)省出了寶貴的空間，非常實用。而且，RAV4榮放雙擎還配備了很多高科技的配置，再加上硬朗的外觀，絕對是豐田TNGA架構下的又一力作。

一汽豐田RAV4榮放雙擎　　推薦車型：東風本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動

廠商指導價格：22.18-27.68萬元

東風本田 本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V銳·混動

與RAV4榮放雙擎相比，CR-V銳·混動的造型要圓潤不少，蜂窩狀中網上采用了粗壯的鍍鉻飾條，看起來很有本田的風格。大燈的造型也很有特點，類似矩陣式的晶鉆設計非常精致。車側和車尾的造型相當飽滿，在一定程度上為車內空間留出了余地。

內飾方面，CR-V銳·混動延續(xù)了汽油車型簡潔、大氣的設計，三輻式方向盤握感依舊出色，而中控臺則采用了懸浮式的設計，且功能分區(qū)比較清晰，各種按鈕都可以讓駕駛員輕松“觸手可及”。雖然沒采用全液晶儀表盤，但儀表盤內的顯示屏尺寸非常大，看起來的科技感還是不錯的。

身高170cm的體驗者坐進前排。將座椅調至最低并調整好靠背、方向盤后。頭部空間一拳，如果是到天窗的距離則至少有兩拳。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至后排，頭部空間一拳有余，腿部空間也超過了兩拳。

CR-V銳·混動的行李廂內部還是非常規(guī)整的，空間表現(xiàn)不錯，并且還可以通過按比例放倒后排座椅、放置隔板等方式進行靈活的應用。

CR-V銳·混動搭載了本田最新的i-MMD混動系統(tǒng)，其由一臺2.0L阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動機與兩臺電機組成。這套系統(tǒng)主要依靠電機來驅動車輪，整個混動系統(tǒng)的最大功率為158kW（214Ps），實測的0-100km/h加速僅需8.7s，而實測的綜合工況下油耗為6.3L/100km，也是個很不錯的成績。

傳動方面，匹配的是一款E-CVT無級變速箱，不過換擋機構與燃油版車型不同（燃油版為傳統(tǒng)擋把），混動版采用了NSX上的按鍵設計，對于一款混動車來說，科技感更強，不過需要一定時間去適應。

車型小結：作為最早提出城市SUV概念的車型，東風本田CR-V在國內算是大名鼎鼎的車型，大氣的外觀和同級領先的空間一直是它的優(yōu)勢，而如今CR-V銳·混動搭載的本田i-MMD混動系統(tǒng)也達到與豐田混動系統(tǒng)抗衡的水平，電機在這套混動系統(tǒng)中發(fā)揮著主要作用，所以也能帶來更加暢快的駕駛體驗，更適合追求運動感的消費者選擇。

東風本田CR-V銳·混動　　推薦車型：斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

廠商指導價格：22.38-28.58萬元

斯巴魯 森林人

森林人的造型方方正正，六邊形中網上使用了粗壯的鍍鉻飾條，給人以一種樸實無華的可靠感。但在細節(jié)之處，這代森林人還是精致了不少，比如LED大燈的造型以及“C”字形尾燈的設計，都給人更加年輕的感覺。

內飾方面，這代森林人在方向盤、中控屏和空調出風口造型等方面全面換新，使用了大量平直的線條，貫徹了斯巴魯的“實用美學”，并且和外觀一樣，能給人以力量感。此外，斯巴魯坐擁EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)等“黑科技”，配合上全時四驅系統(tǒng)，在安全性方面無須擔心。

空間方面，身高178cm的體驗者進入森林人的前排，將座椅調至最低，并將靠背調整到舒適坐姿，實測頭部空間約一拳四指左右。

保持前排座椅位置不動，體驗者進入后排，此時后排的頭部空間為一拳，腿部空間也有超過兩拳的距離。

尾燈造型的改變使森林人的行李廂開口變得更大，后排座椅也支持按4/6比例放倒，放倒后的地面非常平整，行李廂空間也可進一步擴充至1775L。

森林人搭載了一套由2.0L自吸發(fā)動機+電動機組成的“智能水平對置發(fā)動機”，其最大功率為107kW（145Ps）/6000rpm，最大扭矩為188Nm/4000rpm，電動機可以額外提供9.6kW功率和63Nm扭矩。雖然電動機的作用比較小，但在動力響應和燃油經濟性方面還是有著一定的作用，工信部油耗僅為6.1L/100km。

傳動方面，與這套混動系統(tǒng)匹配的是一款可模擬7擋的CVT無級變速箱。

車型小結：和其他競爭對手放在一起，森林人更像是一個性能均衡的“理工男”，比起時尚感，它更強調實用性。雖然在外觀方面并沒有大的突破，但在內飾設計和用料做工方面的提升令人欣慰，整車的質感有了很大提升。在水平對置發(fā)動機、全時四驅系統(tǒng)、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的加持下，森林人作為一款售價在20萬元出頭的進口SUV車型，可以說是誠意滿滿，如果您更看中一款車型的實用性，那么森林人一定不會讓您失望的。