在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關(guān)注勝達(進口)（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　勝達(進口)前臉呈現(xiàn)出動感的設計風格，看起來具有運動氣息。

　　勝達(進口)車尾看上去頗具青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　勝達(進口)內(nèi)飾設計看起來較為穩(wěn)重，顯得端莊且耐看。

　　勝達(進口)配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，勝達的車尾采用了較為運動的造型設計，整體動感的風格十分吸引人。勝達的車頭造型走了流暢路線，延續(xù)了家族式的設計語言。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2013款 勝達(進口)?5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0 兩驅(qū)舒適版5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@周建qq說道：“車輛操控比較靈活，沒有因為車重的原因?qū)е虏倏夭缓?，轉(zhuǎn)向精準 但和 本田的轉(zhuǎn)向風格比，還稍微差那么一點點，但已經(jīng)很好了，在試駕時銷售人員用DM高速過彎大約在時速80-100KM/H的速度的急彎時，因為關(guān)閉了ESP，高速導致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評測說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評測說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運動有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時候有點顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計是過坎的時候最顛的就是 第三排吧。”

網(wǎng)友@ttt655說道：“怎么說呢 比不上 速騰、奧迪、甚至雅閣這類轎車，估計是SUV都這樣，我習慣進彎提前減速，帶著點油門過彎，懸掛吃的太大，差很多哦主要是轉(zhuǎn)彎時候嚇人。不過比捷達好點!剎車比大懶漢好些但是，同樣還是沒辦法跟轎車比，高速變道一定要小心~~~記住這是SUV不是轎車！”

網(wǎng)友@運動之悅翔說道：“轉(zhuǎn)向精準，方向隨打隨到，方向盤小了點，但是輕盈，方向很好打”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）