奔馳A級 參考價(jià)：21.48萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(81條)

奔馳c 空無法降溫。

奔馳c 空無法降溫?？赡苁侨狈?。是時候加氟了。，車空無法冷卻。不要盲目加氟。你首先要判斷是不是缺氟。沒有經(jīng)驗(yàn)的車主，最好去專業(yè)汽修店加氟，盡量不要自己操作。

據(jù)專家介紹，汽車空無法冷卻的常見原因有四種:

第一，氟的質(zhì)量和純度。氟的質(zhì)量和純度在車載空調(diào)試中起著至關(guān)重要的作用，質(zhì)量差的氟通常會導(dǎo)致空調(diào)試效率低。

二。丙類冷凝器和水箱。冷凝器和水箱的散熱也會影響空音的使用。如果長時間不清洗，冷凝器和水箱會被異物灰塵覆蓋。

第三，氟的使用。很多車主認(rèn)為空音中氟越多越好，但事實(shí)并非如此。在加氟的過程中，氟的量不多也不少。少了會使空可調(diào)管內(nèi)壓力不足，多了會使壓力過高。在上述兩種情況下，對于制冷來說空調(diào)制是非永久性的。

四。膨脹閥的質(zhì)量。膨脹閥是制冷系統(tǒng)的重要部件，一般安裝在儲液桶和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會使制冷劑無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。

專家提醒，如果車空不涼，判斷是否缺氟最重要的方法是觀察發(fā)動機(jī)艙空調(diào)節(jié)管上的玻璃觀察孔:

1.當(dāng)空調(diào)節(jié)正常連續(xù)運(yùn)行時，玻璃孔中沒有氣泡。當(dāng)空調(diào)節(jié)停止時，會出現(xiàn)短暫的氣泡，表示氟量正常。

二是空調(diào)節(jié)正常連續(xù)運(yùn)行時，玻璃孔內(nèi)連續(xù)有氣泡，說明氟量不足，需要補(bǔ)充。

三。當(dāng)空調(diào)節(jié)正常連續(xù)運(yùn)行時，玻璃孔內(nèi)無氣泡，當(dāng)空調(diào)節(jié)停止時，無短時氣泡，說明氟量過多，需要排出。

據(jù)專家介紹，如果奔馳車主找不到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單的方法可以大致判斷:打開汽車引擎蓋，檢查空調(diào)制系統(tǒng)的接頭上是否有油污。如果有，應(yīng)該是缺氟。在對汽車空進(jìn)行氟化處理之前，有必要對車輛的空調(diào)制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，以確保在加油之前空調(diào)制設(shè)備沒有泄漏。據(jù)專家介紹，如果奔馳車主找不到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單的方法可以大致判斷:打開汽車引擎蓋，檢查空調(diào)制系統(tǒng)的接頭上是否有油污。如果有，應(yīng)該是缺氟。在對汽車空進(jìn)行氟化處理之前，有必要對車輛的空調(diào)制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，以確保在加油之前空調(diào)制設(shè)備沒有泄漏。

奔馳c 空 tone主要用于制冷、送風(fēng)、除霧。雨季行車時，前擋風(fēng)玻璃容易出現(xiàn)水汽組成的霧氣。按下空調(diào)開關(guān)啟動空調(diào)節(jié)，啟動風(fēng)扇，按下除霧開關(guān)，擋風(fēng)玻璃上的霧氣很快就會消失。另外空控制面板有幾個改變氣流方向的按鈕，可以吹到上身或者腿上。

car 空可以手動或自動調(diào)節(jié)。前者在空控制面板上有溫度調(diào)節(jié)旋鈕，可以調(diào)節(jié)溫度；自動空調(diào)節(jié)不需要手動調(diào)節(jié)，只要提前設(shè)定好溫度，將風(fēng)速和氣流模式設(shè)置為& ldquoAUTO & rdquo(自動)模式下，系統(tǒng)會自動選擇出風(fēng)口位置和風(fēng)速，并根據(jù)環(huán)境的變化隨時調(diào)整。

空調(diào)制的冷卻效果與冷凝器散熱片的清潔有關(guān)。務(wù)必清除冷凝器散熱片上的灰塵。另外，蒸發(fā)器直接向車廂吹風(fēng)，需要按時更換空的濾芯。

一般1.3升以上排量的車基本都能達(dá)到空的調(diào)校效果。夏季使用空音時要注意以下幾點(diǎn):第一，如果由于on 空音負(fù)荷增加，水溫過高，暫停使用空音，直到水溫正常。二是停車時要避免夏季高溫長時間怠速使用空，以免冷卻不利造成系統(tǒng)高溫高壓而損壞；同時，長時間停車并開啟空對司乘人員的健康有害；3.車內(nèi)溫度很高時，打開車門或車窗讓熱氣逸出，再打開空音，提高效率。

奔馳c 空如何調(diào)節(jié)制冷？

C類空調(diào)制系統(tǒng)的制冷原理和結(jié)構(gòu)與普通家用空調(diào)制系統(tǒng)基本相同，利用制冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發(fā)器空外表面的氣體的熱量，從而達(dá)到降低溫度的目的。從裝置組成來說，汽車空調(diào)節(jié)器主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、管路、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速裝置等組成。

空調(diào)制系統(tǒng)分類(按動力源)獨(dú)立空調(diào)制:有專門的動力源(如二臺內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動整個空調(diào)制系統(tǒng)。一般用于長途貨運(yùn)、高地板客車等車輛。

獨(dú)立空調(diào)制:直接利用汽車的驅(qū)動力(發(fā)動機(jī))運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)制系統(tǒng)。獨(dú)立空壓縮機(jī)由主機(jī)驅(qū)動，由電磁離合器控制。當(dāng)電源接通時，離合器斷開，壓縮機(jī)停止，從而調(diào)節(jié)冷氣的供應(yīng)，達(dá)到控制車廂內(nèi)溫度的目的。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，噪音低。因?yàn)樗闹鳈C(jī)10%-15%的功率，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時，它的冷卻能力受到車速的影響。如果汽車停止運(yùn)行，它的空調(diào)制系統(tǒng)也會停止運(yùn)行。大部分轎車、面包車、小巴都用這個空音。也就是說，發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓入冷凝器。風(fēng)扇對著冷凝器吹，幫助它散熱，管道里的制冷劑在這里變成液體。制冷劑通過接收器(雪瓶)流向膨脹閥。制冷劑在膨脹閥的作用下釋放壓力，在蒸發(fā)器的管道內(nèi)氣化，同時吸收大量熱量。此時，由鼓風(fēng)機(jī)吹過蒸發(fā)器并最終吹入車廂的空空氣被冷卻，從而實(shí)現(xiàn)空的冷卻效果。

空 tune的主要成分是雪籽瓶& mdash& mdash實(shí)際上是儲存制冷劑(雪籽)和吸收制冷劑的水分和雜質(zhì)的裝置。一方面相當(dāng)于汽車的油箱，用來補(bǔ)充額外的空空間，用于泄漏制冷劑。另一方面，它又像一個空空氣過濾器，將制冷劑中的雜質(zhì)過濾掉。雪瓶里還填充了一定量的硅膠，可以吸水。冷凝器和蒸發(fā)器& mdash& mdash雖然叫法不同，但結(jié)構(gòu)相似。都是在一排彎管上覆蓋金屬片進(jìn)行散熱，實(shí)現(xiàn)外界空氣體與管內(nèi)物質(zhì)進(jìn)行熱交換的裝置。冷凝器冷凝是指制冷劑在其管路中從氣態(tài)冷凝成液態(tài)。它的原理類似于發(fā)動機(jī)的散熱器水箱(唯一不同的是水箱里的水始終是液體)，所以往往安裝在汽車的前部，和水箱一起享受著從前方吹來的涼風(fēng)。簡而言之，冷凝器無論在哪里都是涼的，這樣就可以散熱和冷凝。與冷凝器相反，蒸發(fā)器是制冷劑從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)(即蒸發(fā))吸熱的地方。電子風(fēng)扇& mdash& mdash是幫助冷凝器散熱的主要工具。壓縮機(jī)& mdash& mdash它是空調(diào)制制冷系統(tǒng)的心臟，是使制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)的動力源。