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一、交通事故責(zé)任認(rèn)定的內(nèi)容

(一)道路交通事故當(dāng)事人、車(chē)輛、道路和交通環(huán)境的基本信息；

(二)發(fā)生道路交通事故的；

(三)道路交通事故證據(jù)和事故原因分析；

(四)當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)和責(zé)任或者事故原因；

(五)作出道路交通事故認(rèn)定的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的名稱(chēng)和日期。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定原則

交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或事故造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗(yàn)鑒定結(jié)論，對(duì)當(dāng)事人的基本事實(shí)、原因和責(zé)任所作出的具體認(rèn)定。

公安交通管理部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定，實(shí)際上是對(duì)交通事故原因的分析和對(duì)交通事故因果關(guān)系的確認(rèn)。公安交通管理部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定不能視為民事責(zé)任的分擔(dān)，而應(yīng)作為認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任的重要證據(jù)。其中規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為在交通事故中所起的作用和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故認(rèn)定應(yīng)遵循行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、通行權(quán)原則和安全性原則。

(一)行為責(zé)任原則

交通事故是當(dāng)事人的行為造成的，不作為造成的事故不屬于交通事故。因此，在交通事故中，不采取行動(dòng)的當(dāng)事人不承擔(dān)事故責(zé)任。如果當(dāng)事人要對(duì)某件事負(fù)責(zé)，那一定是他們的行為造成的。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為在交通事故中所起的作用和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

從上述規(guī)定可以看出，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，有兩個(gè)方面:

一是判斷當(dāng)事人的行為在事故中所起的作用程度，屬于技術(shù)范疇，不考慮法律責(zé)任。當(dāng)事人的行為對(duì)交通事故發(fā)生的影響，是指該行為與事故之間的因果關(guān)系及其作用；

二是判斷交通事故中當(dāng)事人行為的主觀過(guò)錯(cuò)程度。判斷過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度是基于當(dāng)事人的行為。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，首先要看當(dāng)事人的行為在交通事故中所起的作用，然后再確定行為的過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度。

(2)因果性原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起了作用，以及作用的大小。至于那些在事故中起作用的行為，只有那些與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

1、因果關(guān)系原則

當(dāng)事人是否有違法行為，必須在事故中起作用。違法行為的嚴(yán)重程度與其在事故中的作用不成比例。有些行為并不違法，但在事故中也起了作用。有些違法行為很?chē)?yán)重，但在事故中不起作用。該行為與事故的發(fā)生沒(méi)有因果關(guān)系，也不加重事故后果。同樣，交通事故當(dāng)事人的一些違法行為也不一定是事故發(fā)生的原因。確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故鑒定是技術(shù)鑒定。在確定行為與事故的因果關(guān)系時(shí)，只需確定行為人的行為是否實(shí)際屬于事故原因即可。事實(shí)上，原因的檢驗(yàn)方法可以借鑒侵權(quán)法中的因果關(guān)系理論而采用。根據(jù)必要條件規(guī)則，所有構(gòu)成后果發(fā)生的必要條件的條件都是事實(shí)原因。檢驗(yàn)方法如下:

第一，如果沒(méi)有檢驗(yàn)方法，即如果沒(méi)有行為人的行為，仍然會(huì)發(fā)生交通事故和損害結(jié)果，行為人的行為不是事故發(fā)生的原因；另一方面，如果沒(méi)有行為或事件，就不會(huì)有危害事實(shí)。行為或事件是交通事故發(fā)生的必要條件，一切作為損害事實(shí)發(fā)生的必要條件的行為或事件，都是事實(shí)因果關(guān)系的原因。

二是排除法，即如果將行為人的行為從交通事故事實(shí)中排除，事故仍會(huì)按照原來(lái)的因果順序和方式發(fā)生，行為人的行為與事故的發(fā)生和損害結(jié)果之間不存在因果關(guān)系；反之，則構(gòu)成事實(shí)原因。

三是替代法，即如果行為人的行為改變?yōu)闊o(wú)過(guò)錯(cuò)行為，或者其不作為改變?yōu)檫m當(dāng)行為，仍會(huì)發(fā)生交通事故和損害結(jié)果，則行為人的原行為不是事故原因；反之，則構(gòu)成事實(shí)原因。必要條件規(guī)則最明顯的缺點(diǎn)是，即使行為沒(méi)有發(fā)生，結(jié)果無(wú)論如何都會(huì)發(fā)生，所以行為不是結(jié)果的事實(shí)原因。這源于追求因果的思維邏輯。

第四，因果關(guān)系的推定規(guī)則。在某些情況下，通常的規(guī)則不能用于證明事實(shí)因果關(guān)系，法律規(guī)定了特殊的確定規(guī)則，包括因果關(guān)系的推定規(guī)則。這一規(guī)則要求責(zé)任人證明他所負(fù)責(zé)的行為或事件不是損害的原因。如果他不能證明，就認(rèn)定有事實(shí)因果關(guān)系。該規(guī)則還采用了因果關(guān)系的推定規(guī)則?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。除非能夠證明損害是由受害人自己的故意造成的，否則認(rèn)為行為與結(jié)果之間存在因果關(guān)系，由侵權(quán)人或者相關(guān)事件、行為的責(zé)任人承擔(dān)民事責(zé)任。

2.直接原因原則

人的行為是能夠造成交通事故和損害后果的真實(shí)因素，構(gòu)成事實(shí)原因，即直接原因。交通事故鑒定作為一種技術(shù)鑒定，應(yīng)當(dāng)明確事故的直接原因。交通事故鑒定只是證據(jù)之一。認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)從技術(shù)角度認(rèn)定直接行為人的責(zé)任，而不考慮相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。

(3)通行權(quán)原則