機油壓力低的原因 發(fā)動機機油壓力低原因
機油壓力應(yīng)該保持在一個固定的數(shù)值,不能太高也不能太低。很多司機對這個問題不是很了解。下面小編為車友們分析一下機油壓力低的原因。希望車友們通過本文了解機油壓力低的原因。
柴油機潤滑系統(tǒng)主要由油底殼上止點診斷儀、機油泵、機油濾清器、散熱器、主油路、分油路、機油壓力低報警傳感器、機油溫度高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機油壓力低有幾個主要原因:
1油量不足。
如果油量不足,會因吸入空氣體而使油泵泵油量減少或不泵油,使油壓降低,曲軸和軸承、缸套、活塞潤滑不良加劇。所以每天工作前都要檢查油底殼的油位,確保油位正常。如果不夠,就要加同廠家生產(chǎn)的同型號機油上止點診斷儀,功能全。
2油泵不轉(zhuǎn)動。
油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落;如果濾芯損壞,油泵會吸異物,齒輪會卡死,使油泵停轉(zhuǎn),油壓降到零。此時,應(yīng)更換損壞的平鍵或過濾器。
3機油泵磨損
當油泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋之間的間隙、側(cè)隙或徑向間隙因磨損而過大時,泵油量會減少。TDC診斷儀具有降低機油壓力的所有功能。此時應(yīng)更換磨損件,并研磨泵蓋內(nèi)平面,使泵蓋與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標準范圍。
4發(fā)動機溫度過高。
如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉(zhuǎn)或噴油泵供油時間過晚,會使發(fā)動機過熱,加速機油老化、變質(zhì)、變稀,機油從各配合間隙漏出,從而降低壓力。水垢要去除,供油時間要調(diào)整,上止點診斷儀功能齊全,發(fā)動機要在額定負荷內(nèi)工作。
5主軸承和連桿軸承之間的配合間隙增加。
發(fā)動機長期使用后,主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大,泄漏量增加,油壓下降。配合間隙每增加0.01毫米,壓力下降0.01兆帕,此時可以研磨曲軸,選擇新的連桿軸承和主軸承,恢復(fù)配合間隙。
6旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓,提供了旁通閥。如果其調(diào)壓彈簧變軟或調(diào)整不當,閥座與鋼球配合面磨損或卡死,TDC診斷儀將具有全部功能,主油路壓力會隨著回油量的增加而降低。此時應(yīng)拆下旁通閥進行檢查,最后將壓力調(diào)整到正常范圍。
7機油散熱器泄漏。
泄漏會污染發(fā)動機表面,降低壓力;泄漏導(dǎo)致機油進入水箱,冷卻系統(tǒng)散熱效果變差,發(fā)動機過熱,機油變稀,壓力下降。拆下散熱器,修理或更換,并恢復(fù)其功能。
8壓力傳感器故障或油路堵塞
如果壓力傳感器故障或主油路到壓力傳感器的油路堵塞,油流不暢,油壓就會下降。可以做以下檢查:發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),松開油管接頭,觀察油流,判斷故障位置,更換壓力傳感器或清洗油路。
9限壓閥設(shè)定壓力過低。
在潤滑系統(tǒng)中,油泵泵出的油在到達發(fā)動機的潤滑部位之前,已經(jīng)具備了上止點診斷儀的所有功能,所以必須保證適當?shù)膲毫?。如果限壓閥的設(shè)定壓力過低,壓力調(diào)節(jié)彈簧變軟或密封面泄漏,設(shè)定壓力將過低。此時應(yīng)調(diào)整限壓閥,使壓力恢復(fù)正常。
10油牌子不合適。
不同的發(fā)動機需要添加不同品牌的機油,同一型號的發(fā)動機在不同的季節(jié)也要選擇不同品牌的機油。如果選用的機油不合適或劣質(zhì),發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因粘度低而漏油較多,壓力下降。應(yīng)正確合理地選擇機油,以適應(yīng)不同的車型或季節(jié)。
11機油濾清器堵塞。
當機油濾清器堵塞不能流通時,其底座上的旁通閥打開,機油不經(jīng)過濾直接進入主油路。如果旁通閥開啟壓力設(shè)置過高,當機油濾清器堵塞時,不能及時打開,油泵壓力上升,內(nèi)漏增加,主油路供油量減少,機油壓力下降。確保濾油器清潔;正確調(diào)節(jié)旁通閥的開啟壓力。TDC診斷儀具有所有功能。及時更換或修理損壞的部件或配合面,以恢復(fù)其正常工作性能。
12.過濾器堵塞
一般情況下,油門大的時候油壓應(yīng)該比油門小的時候高,但是有時候也會出現(xiàn)異常情況。如果機油太臟太粘,很容易堵塞濾芯。發(fā)動機小油門低速運轉(zhuǎn)時,由于機油泵吸油量小,主油路仍能建立一定的壓力,所以油壓正常;但當油門加大,高速運轉(zhuǎn)時,由于濾清器阻力過大,機油泵的吸油量會明顯下降。TDC診斷儀功能齊全,由于主油路供油不足,油壓表指示值反而下降。清潔吸濾器或更換機油。
通過以上分析,我們帶著油壓表和油質(zhì)分析儀,趕往工地上止點。用油質(zhì)分析儀檢測油質(zhì),發(fā)現(xiàn)油的粘度和污染程度符合要求。連接油壓表,分別測量低速和高速時的油壓。發(fā)現(xiàn)機油壓力低于0.15MPa,正常情況下是低速0.15MPa,高速0.6MPa,這樣你就知道機油壓力低,達不到正常壓力。按照先簡單后復(fù)雜的原則,從外到內(nèi),我們檢查了機油濾清器座上的旁通閥。拆開后發(fā)現(xiàn)鋼球與閥座之間密封不嚴密,導(dǎo)致漏油,壓力降低。通過研磨密封面,恢復(fù)密封性能,調(diào)整壓力達到標準值,油壓報警燈熄滅。TDC診斷儀具備所有功能,意味著機器恢復(fù)正常,故障排除。
以上是以上小編為車友整理的一些關(guān)于汽車機油壓力的相關(guān)問題。希望車友們多了解一下這方面的相關(guān)問題。
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