【太平洋汽車網(wǎng)?楓溪區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從楓溪區(qū)多家寶馬經(jīng)銷商處了解到，目前寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.83萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?潮州合寶寶馬多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 49.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 45.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 535Le 豪華套裝 49.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 45.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 535Le 豪華套裝 49.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 45.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 49.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 45.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝先鋒版 53.69萬(wàn) ↓4.83萬(wàn) 48.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 535Le 先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝 53.69萬(wàn) ↓4.83萬(wàn) 48.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 535Le 豪華套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 535Le 豪華套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝先鋒版 53.69萬(wàn) - 53.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝先鋒版 53.69萬(wàn) - 53.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 530Le 里程升級(jí)版 豪華套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 530Le 里程升級(jí)版 先鋒版 53.69萬(wàn) - 53.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬5系新能源前臉顯得頗具精巧的感覺(jué)，加上直瀑式中網(wǎng)，看起來(lái)相當(dāng)誘人。

　　這款車長(zhǎng)寬高5106/1868/1490mm，軸距3105mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)元素較多，看起來(lái)非常時(shí)尚。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)十分精巧，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95kM。

寶馬5系新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wave2006說(shuō)道：“深踩油門，靜怡的推背感真的讓我很喜歡。四下無(wú)車，后輪懸空，我坐在后排，就像是坐在一輛價(jià)值120萬(wàn)的邁巴赫上。530電池故障535更換21個(gè)輪轂有缺陷22個(gè)更換。那豈不是說(shuō)，可以買了？”

網(wǎng)友@zaimama說(shuō)道：“駕駛這款車還是比較輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準(zhǔn)，而且底盤的做工還是比較扎實(shí)的，高速駕駛的時(shí)候，車身的穩(wěn)定性還是很不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@tangjinyu說(shuō)道：“動(dòng)力十足，一腳油門踩在外環(huán)上，直接開(kāi)到了130馬力，動(dòng)力的噪音很小，行駛起來(lái)也很平穩(wěn)，操控性比家里的 E級(jí)要好很多，大部分時(shí)間都是混動(dòng)模式，百公里油耗0.9，每天回家后都可以在停車場(chǎng)充電。估計(jì)兩三個(gè)月就得去一趟加油站。這一代的五系確實(shí)非常均衡，商務(wù)運(yùn)動(dòng)，宜室宜家?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）