隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款漢蘭達（詢底價|查參配），指導價為30.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　漢蘭達前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來較為豪華。

　　漢蘭達車尾顯得非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　漢蘭達內(nèi)飾顯得十分精美，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　漢蘭達配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗8.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，漢蘭達的車側(cè)給人一種非常修長的感覺，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。漢蘭達的內(nèi)飾看起來十分豪華，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 國VI?漢蘭達動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@63657571說道：“整車操控我覺得感覺一般，轉(zhuǎn)向虛位很明顯。急轉(zhuǎn)彎的時候車子的側(cè)傾很明顯，懸架支撐不是很好?！?/p>

網(wǎng)友@tang521118說道：“我買的是雙擎的，動力方面非常讓我滿意，平時的話開車也不會去飆車。發(fā)動機的配置很不錯，與變速箱配合的還是非常默契的，車子起步都會比較干脆，速度上來之后感覺動力提升還不錯。而且動力輸出也很穩(wěn)定。”

網(wǎng)友@powerstation920說道：“隨著電動機的介入漢蘭達的油門響應明顯敏銳了許多，動力響應特別直接，輕踩油門完全能夠完成起步至提速的過程?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）