縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優(yōu)秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天我們要說的是東風風神E70（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　東風風神E70車頭呈現出典雅的設計風格，整體看上去非常干凈。

　　東風風神E70車尾給人一種非常淡雅的感覺，尾燈呈現出古典的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　東風風神E70內飾給人一種十分素凈的感覺，看著相當干凈清爽。

　　東風風神E70搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩230?！っ?，工信部純電續(xù)航里程330Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，東風風神E70后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。東風風神E70的車頭素雅十足，看起來既簡潔又美觀。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2022款 360H 換電版?東風風神E70底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 360H 換電版針對動力底盤的看法吧：網友@shiwaigaoren說道：“車起步時感覺非常給力，也許是因為和車子的重量有關系吧，這款車本身就比較輕，所以開著也比較靈活一些，加速也很快！”

網友@杭州比亞迪FO說道：“后排和后備箱拉滿了東西動力的表現也還算比較良好的，當然是在電力充足的情況下。當然啦！電量低于百分之二十的時候還是不建議這么做的，還建議及時充電保護電池。”

網友@mike_zh說道：“動力有兩種駕駛模式，運動模式和ECO模式。運動模式下給我感覺動力很足，加速很快，超車也不在話下，追求操控的話可以選擇這個模式。ECO模式下就是比較節(jié)能，但是也不會感覺無力，電動車做成這樣感覺很良心了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）