卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8171條)

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有兩個(gè)能源總成，一個(gè)是1.2 T增壓版，一個(gè)是98馬力版，另一個(gè)是1.8 L版。

值得留意的是，自吸機(jī)接納了油電夾雜驅(qū)動(dòng)，電機(jī)還增長(zhǎng)了72匹功率。

驅(qū)動(dòng)體系與E-CVT無(wú)級(jí)變速相般配，工信部概括油耗惟有4.1 L，能夠說(shuō)混動(dòng)車(chē)省油的上風(fēng)非常彰著。

并且電池組另有8年或20萬(wàn)公里的保修，目標(biāo)是為了讓用戶人群不憂慮混動(dòng)車(chē)。

接著偏重介紹了古代燃油版車(chē)型，傳動(dòng)體系與 CVT無(wú)級(jí)變速(模仿10擋)般配。

很大速率可達(dá)180 k/h，工信部概括油耗5.6 L，實(shí)測(cè)油耗6.7 L，按92號(hào)汽油均價(jià)7.1元/公里計(jì)較，平均每公里油耗4毛7，吊掛方法為全吊掛前麥弗遜式和后 E式獨(dú)懸多連桿組合。

表面方面不做過(guò)量的形貌，或是看片面喜歡。

里面仍舊有些新的變更，讓人以為不再辣么枯燥。

中間掌握臺(tái)的計(jì)劃很有檔次，風(fēng)口上配有銀色鍍鉻飾條，晉升了車(chē)內(nèi)的細(xì)膩感。

細(xì)部、前排均設(shè)有1個(gè) USB接口，聲響接納4/6喇叭組合方法。與別的機(jī)能參數(shù)差別，汽車(chē)的油耗崎嶇屬于不斷定成分，會(huì)受路途前提、駕駛習(xí)氣等成分的影響，即便是統(tǒng)一輛車(chē)，偶然也會(huì)有很大的迥異，這和卡羅拉有甚么干系，別的，新車(chē)在起步時(shí)油耗高一點(diǎn)也是平常的。

首先，首先介紹為何新車(chē)的油耗會(huì)高，由于分外是第一箱油，全部能源體系還處于磨合狀態(tài)，此時(shí)種種傳感器對(duì)行車(chē)計(jì)算機(jī)反應(yīng)的燈號(hào)大概不太切確，從而影響計(jì)算機(jī)對(duì)噴油量的掌握，為了包管能源時(shí)常是多個(gè)噴油，響應(yīng)的現(xiàn)實(shí)闡揚(yáng)即是油耗偏高，但是很迅速便到達(dá)與整車(chē)對(duì)應(yīng)的一個(gè)油耗，普通從第二箱油首先就差未幾了。

但是現(xiàn)實(shí)的油耗真相怎樣，還要取決于路途狀態(tài)、駕駛習(xí)氣、油品、溫度、負(fù)荷等一系列成分，路途擁堵、駕駛猛烈、油品差、溫度低、負(fù)龐大等都邑在必然水平上增長(zhǎng)油耗，就以1.2 T的卡羅拉這款車(chē)來(lái)說(shuō)，固然無(wú)數(shù)環(huán)境下百公里概括油耗在7-8 L擺布，但若是在冬季嚴(yán)寒的東北區(qū)域，車(chē)上滿載滿車(chē)，再加上堵車(chē)等環(huán)境，辣么百公里油耗10-10 L是很平常的，并且很大概另有10-10個(gè)以上，其余車(chē)型在這種環(huán)境下也會(huì)增長(zhǎng)，因此無(wú)論哪一款車(chē)，油耗幾許，都不能夠一律而論，要憑據(jù)現(xiàn)實(shí)環(huán)境舉行詳細(xì)剖析。

固然，若是平整流通的路途，合適的溫度，沒(méi)有猛烈行駛，整車(chē)負(fù)荷也不大，那卡羅拉這百公里油耗就不平常了，就算新車(chē)也不應(yīng)當(dāng)辣么高，能夠去4S店搜檢一下，真相有多種妨礙會(huì)影響油耗，找出油耗高的緣故，新車(chē)普通都是不收費(fèi)辦理的。

汽車(chē)排放確鑿會(huì)影響燃料的經(jīng)濟(jì)性，但它不是決意成分。小型策動(dòng)機(jī)往往功率普通，若是中高速行駛，車(chē)輛負(fù)荷較大，時(shí)常在中心高速行駛，辣么油耗就不行能低。大功率的策動(dòng)機(jī)扭矩較大，偶然反而比小功率的策動(dòng)機(jī)更省油?？謇?.2 T，時(shí)常滿載，開(kāi)著空調(diào)，擁堵的市區(qū)應(yīng)用，油耗到達(dá)10升很輕易。

確鑿有許多成分會(huì)影響汽車(chē)的油耗，因此卡羅拉1.2 T的油耗在6-10升是相對(duì)平常的。就駕駛習(xí)氣而言，少許壞的駕駛習(xí)氣會(huì)使汽車(chē)耗油比過(guò)去更多，要緊是急剎車(chē)，加迅速過(guò)迅速。高速行駛時(shí)，車(chē)輛所需降服的沖突力越大，所需的加迅速度越大。并且力越大，策動(dòng)機(jī)所需做的功越多，天然也更省油，急剎車(chē)要緊即是將車(chē)輛的動(dòng)能花消到制動(dòng)盤(pán)上的熱。

但也不是說(shuō)車(chē)輛要慢一點(diǎn)就好，若咱們?cè)趯掗煹穆吠旧闲旭偅飞系男腥撕蛙?chē)輛未幾的話，咱們便開(kāi)得迅速一點(diǎn)，要緊是要盡迅速讓車(chē)輛的變速器掛到高級(jí)位上，由于檔位越高，傳動(dòng)比就越小，策動(dòng)機(jī)惟有在必然的工作前提和轉(zhuǎn)速下才氣到達(dá)輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性的平均。