2021款日產(chǎn)奇駿的性價比高嗎?
2021款奇駿(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)看下它到底好在哪里?
外觀內(nèi)飾
這是2.5L自吸高配車型,按照常規(guī),應該講講外觀內(nèi)飾,但我實在不知道從何說起。因為這套外觀內(nèi)飾大家已經(jīng)在街上看了6年,所以水水的介紹我也真的不想浪費大家的時間和流量。
功能升級
外觀內(nèi)飾雖然沒啥說的,但是增加了很多可圈可點,實用性高,并且非常現(xiàn)代的功能,主要說3點。
1,中控屏變大了,擁有Nissan Connetc超智聯(lián)和超智駕功能
本次改款的亮點就是除最低配的2.0L時尚版,全系都搭載了Nissan Connetc超智聯(lián)系統(tǒng)。包含了遠程控制車輛,語音控制車輛,車載在線服務,原廠實時監(jiān)測,全時在線導航,在線影音娛樂,6大板塊的功能。而這6大板塊拆分開有60多項具體功能,例如:OTA在線升級,電子圍欄,遠程啟動,等。新勢力造車比較擅長的一些功能。也就是說在本已穩(wěn)定的產(chǎn)品硬件上,加入了更加智能的互聯(lián)功能。保持產(chǎn)品可靠的前提下,給予用戶更多的新鮮感,在我看來這是個比較聰明和穩(wěn)妥的做法。相對一個全新的產(chǎn)品,這是一個保守但有效的方式。
很多人可能對增加這些功能不以為然,認為都是噱頭沒必要。我之前也這么認為,直到前幾天,把自己車鑰匙弄丟了,這時候就發(fā)現(xiàn)一臺車配備此類功能多么重要!我可以通過APP打開和啟動車輛,而不是跑回家取備用鑰匙。如果情況梗惡劣一點,在外地弄丟鑰匙呢?那時候恐怕就明白,一臺車配備遠程控制功能有多么必要!
2.方向盤功能鍵多了Nissan Connetc超智駕功能按鍵。
相對于超智聯(lián),在我看來超智駕功能對于用戶來說更有用!所謂超智駕,并不是完全自動駕駛!而是一套非常有效的L2級別主動安全駕駛配置。在實際使用種,車道保持和主動剎車功能都中規(guī)中矩,合格的完成了自己的工作。但讓我印象最為深刻的莫過于油門誤踩功能。我當然不會找一臺車故意油門當剎車的倒車撞過去,而是在越野試駕,被灌木包圍的小道里倒車時。后雷達被樹葉貼住,這時再踩油門,車輛會主動幫我剎停。
對于越野駕駛,這會給駕駛者帶來一些煩惱或困惑。但想想在擁擠的市區(qū),這個功能會給駕駛技術(shù)不太好的人幫大忙!往小說,可以防止在停車場因為勿踩撞到勞斯萊斯而讓自己傾家蕩產(chǎn)。往大了說,可以有效防止車尾盲區(qū)(有時候倒車影像也看不到)突然出現(xiàn)的熊孩子,保證人身安全!
3.第三排座椅
不知從什么時候開始,在國內(nèi)賣SUV,如果不帶第三排座椅,都不好意思跟人打招呼!最開始奇駿只是五座車,后期因國內(nèi)市場七座SUV風潮的興起才有七座版本。奇駿第一二排座椅依舊是日產(chǎn)的招牌NASA零重力座椅。但是第三排我覺得并沒有必要!奇駿并不是全尺寸SUV,所以即使第二排座椅的前后可調(diào)范圍很大,第三排也很難容納成年人乘坐!并且,第三排打開后,后備箱幾乎就沒儲物空間,備胎也因此被蠶食掉。所以在我看來,購買奇駿的話最好還是選擇5座版車型。
駕駛體驗:
我們駕駛的是2.5L自吸配CVT的動力總成,經(jīng)過多年的市場歷練,穩(wěn)定是它最大的特點。說到駕駛體驗,公路駕駛除了輕盈好開,我也不想贅述更多了。6年來,滿大街的奇駿,相信車主們都不是傻子。我們此次的重點是越野駕駛體驗!一直以來,說起20W城市SUV越野能力的話題,奇駿一定能排如三甲。雖然奇駿看起來好像不那么硬派,但還是傳承了日產(chǎn)的越野基因。配置上,奇駿有210mm的離地間隙,2WD,AUTO,LOCK三種駕駛模式。B-LSD電子差速鎖和陡坡緩降功能。唯一的弱點可能就是偏公路性的輪胎,而實際體驗中也正是如此!
我們來到深圳鳳凰山里的一條越野小道,這條路難度不是太高,但我們過來都是開換AT胎的車,因為這里有很多尖銳的碎石,并且下雨之后特別泥濘。這次我們開奇駿過去也遇見下雨,路面相對比較泥濘。在進入小道的碎石路上,雖然很擔心輪胎被劃破,但是小心駕駛得話問題不大。泥濘小路,公路胎打滑是必然的。這時掛上四驅(qū)LOCK模式,B-LSD檢測到打滑的車輪,會快速對其進行鎖止,無論鎖止力度和速度都非常高效率!提高車輛整體附著力從而脫困。
而這里還有更為復雜的路況,這條坡道除了濕,還有很多細碎的小石粒,人走在上面都容易滑倒。而這時打開坡道輔助功能,可以和B-LSD結(jié)合,完全發(fā)揮車輛的越野能力。司機只要把握好方向盤,就可以安全的嚇到坡底。對于一款城市SUV來說,這樣的非鋪裝路面能力可以說是超需求的。因為這樣的路況是幾乎所有城市SUV從出生到報廢都不會面對的。當然如果你非要再去挑戰(zhàn)更難的環(huán)境,那換一套AT輪胎可能極限還會更高一點。
總結(jié):
奇駿雖然產(chǎn)品周期壽命相對比較長。但從這次的試駕2021款奇駿可以看出,產(chǎn)品力依舊沒有掉隊,完全可以滿足現(xiàn)在用戶的需求。并且產(chǎn)品周期長也會給用戶來帶來一些好處,例如:更加穩(wěn)定可靠,維修成本相對較低,最重要是優(yōu)惠幅度相對對手非常可觀!所以綜合性價比的角度來說,2021款奇駿依舊是一臺值得購買的車型。
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