航海家 參考價(jià)：32.88萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(485條)

一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、從車內(nèi)噪聲、靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，國(guó)產(chǎn)林肯航海家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全車絕大多數(shù)部位的縫隙數(shù)據(jù)均值處于相對(duì)較低水平。不過，前翼子板與兩側(cè)前車門連接處的最大與最小縫隙數(shù)值相差達(dá)到了1.0mm，另外后備廂與兩側(cè)后翼子板也存在縫隙數(shù)值偏大的情況。其余部位的縫隙數(shù)據(jù)均勻度表現(xiàn)不錯(cuò)，體現(xiàn)出了較高的工藝水準(zhǔn)。

　　在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)林肯航海家整車漆膜平均厚度約為180μm，數(shù)據(jù)層面已超過高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm），從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，全車絕大多數(shù)部位的漆膜厚度均保持在150μm以上，不過右前翼子板漆膜厚度數(shù)值浮動(dòng)較大，最大與最小數(shù)值相差超過了50μm，雖然整體漆膜厚度表現(xiàn)出色，但側(cè)面也反映出噴涂均勻性還有提升空間。

經(jīng)過實(shí)測(cè)，國(guó)產(chǎn)林肯航海家方向盤在負(fù)載狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值明顯高于怠速狀態(tài)，測(cè)試數(shù)值達(dá)到了1.4mm/s，體感相對(duì)較為明顯。此外，駕駛席座椅和后排左側(cè)座椅在怠速以及負(fù)載兩種狀態(tài)下的測(cè)試數(shù)據(jù)也存在一定差距，其余位置兩種狀態(tài)下的測(cè)試數(shù)據(jù)較為接近?？傮w來看，國(guó)產(chǎn)航海家車內(nèi)振動(dòng)方面的表現(xiàn)低于預(yù)期，在測(cè)試過的同級(jí)別豪華品牌車型中墊底。

　　此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎輪轂、天窗、座椅、后備箱進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，國(guó)產(chǎn)林肯航海家整體表現(xiàn)達(dá)到了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，方向盤和駕駛席座椅調(diào)節(jié)范圍較大，能適應(yīng)不同身高的駕駛員，并且前排座椅還配備了可調(diào)節(jié)的腿托，乘坐舒適性出色。后排座椅靠背支持多角度可調(diào)，且調(diào)節(jié)范圍較大。此外，車內(nèi)前后和兩側(cè)外后視鏡的視野測(cè)試成績(jī)也表現(xiàn)不錯(cuò)。不過，在測(cè)試過程中專家評(píng)審團(tuán)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)林肯航海家的后排座椅坐墊偏短，另外后排地板凸起相對(duì)較高，對(duì)后排乘客的舒適性造成了一定影響。

二、主觀感受

　　本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員給出的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，以從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

　　在外部感受評(píng)價(jià)中，國(guó)產(chǎn)林肯航海家整體表現(xiàn)符合預(yù)期，在燈光系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙用料以及后備廂實(shí)用性方面均得到了專家評(píng)審團(tuán)的肯定，測(cè)試車型配備了矩陣式LED大燈，支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及轉(zhuǎn)向輔助等豐富功能，為夜間行車提供了全面的安全保障。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部絕大多數(shù)部件單元上均設(shè)置了塑料板進(jìn)行防護(hù)，而且膠套以及纏繞膠帶的用料充足，并沒有線纜大面積裸露的情況出現(xiàn)。后備廂支持電動(dòng)開關(guān)和感應(yīng)開啟，內(nèi)部還提供了后排座椅放倒按鍵和12V電源接口，日常使用非常方便。

　　國(guó)產(chǎn)林肯航海家的內(nèi)飾更換為最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式造型的儀表臺(tái)搭配懸浮式中控臺(tái)視覺效果大氣豪華，同時(shí)內(nèi)飾用料也保持著同級(jí)別較高的水準(zhǔn)。儀表臺(tái)頂部采用軟性搪塑材質(zhì)，中間區(qū)域由金屬飾板、鋼琴烤漆裝飾和皮質(zhì)面料組合而成，下方同樣包裹了一定面積的軟性材質(zhì)。不過，在細(xì)節(jié)工藝方面，國(guó)產(chǎn)林肯航海家還有待進(jìn)一步提升，主要體現(xiàn)在多媒體和空調(diào)旋鈕略顯松散，操作手感一般。

　　國(guó)產(chǎn)林肯航海家全車提供了5個(gè)USB/TYPE-C接口和3個(gè)12V電源接口，并且平均分布在前后排，充分滿足車內(nèi)乘客的用電需求。前排中央扶手雖然無法移動(dòng)，但由于本身面積較大，可以對(duì)前排乘客提供足夠的支撐。另外前后排均配備了雙層玻璃，對(duì)于抑制車外噪音可以起到關(guān)鍵作用，這在上述的噪音測(cè)試中已經(jīng)有所體現(xiàn)。

乘坐空間方面，國(guó)產(chǎn)林肯航海家車長(zhǎng)為4849mm，軸距達(dá)到2850mm，車內(nèi)縱向空間表現(xiàn)出色，前后排乘客的腿部空間均十分寬敞，且頭部空間也沒有絲毫壓抑感。儲(chǔ)物空間方面，國(guó)產(chǎn)林肯航海家整體表現(xiàn)不錯(cuò)，車門、中控臺(tái)、扶手箱、手套箱等常規(guī)位置的儲(chǔ)物空間都十分可觀，前后排杯架均配備了限位器，可以有效固定水瓶，中控臺(tái)下方采用掏空設(shè)計(jì)，結(jié)合懸浮式造型的操作臺(tái)，儲(chǔ)物空間豐富，只是由于位置相對(duì)靠前日常拿取物品稍顯費(fèi)力。

　　國(guó)產(chǎn)林肯航海家搭載SYNC+智行娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于小度車載OS打造，專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。12.8英寸顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，系統(tǒng)UI風(fēng)格清爽簡(jiǎn)潔，主頁(yè)提供了常用功能模塊，方便日常使用。人機(jī)交互方面，系統(tǒng)支持連貫語(yǔ)音輸入和個(gè)性化定制喚醒詞等功能，并且支持70多種模糊語(yǔ)義識(shí)別，不僅能夠語(yǔ)音控制多媒體、導(dǎo)航以及空調(diào)、座椅等硬件，還能控制智能家居。實(shí)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于方言普通話的識(shí)別率較高，對(duì)于模糊語(yǔ)義的分析理解也十分精準(zhǔn)。國(guó)產(chǎn)林肯航海家雖然配備了360度全景影像，但倒車影像初始畫面尺寸偏小，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)才能放大顯示，日常使用不太方便。

　　轉(zhuǎn)向感受方面，國(guó)產(chǎn)林肯航海家表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，既保留了家族優(yōu)秀的操控基因，也不至于過分追求精準(zhǔn)度，而喪失了SUV車型應(yīng)有的舒適感。轉(zhuǎn)向力度方面整體設(shè)定偏沉，高速時(shí)可以提供穩(wěn)定的操控感，不過在低速揉庫(kù)時(shí)會(huì)稍顯費(fèi)力。

　底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，整體設(shè)定偏舒適，同時(shí)厚重感不錯(cuò)，符合豪華品牌的定位。整套底盤對(duì)于路面細(xì)小顛簸的處理比較徹底，但遇到較大的溝坎或減速帶時(shí)，處理起來就顯得不是那么干脆，會(huì)有余震傳入車內(nèi)。

　　國(guó)產(chǎn)林肯航海家2.7T車型配備了全速自適應(yīng)巡航功能，在實(shí)際體驗(yàn)過程中，車輛起步和制動(dòng)都表現(xiàn)自然，未出現(xiàn)急加速和急制動(dòng)的情況，不過跟車起步反應(yīng)速度較慢，容易被其他車輛加塞。但值得肯定的是，中途有車輛突然并線加塞時(shí)，系統(tǒng)反應(yīng)迅速，及時(shí)進(jìn)行了制動(dòng)。此外，當(dāng)車輛偏離行駛車道時(shí)，車道保持輔助系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入，但不會(huì)過分干預(yù)出現(xiàn)與駕駛員“搶奪”方向盤的情況，安全性表現(xiàn)令人滿意。

總 結(jié)

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，國(guó)產(chǎn)林肯航海家在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜噴涂厚度表現(xiàn)出色，只是個(gè)別部位的接縫工藝和噴涂均勻性還有待提升。此外，車內(nèi)空氣質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪等方面，國(guó)產(chǎn)林肯航海家也都交出了令人滿意的答卷。不過，在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試項(xiàng)目中，國(guó)產(chǎn)林肯航海家在負(fù)載狀態(tài)下方向盤的測(cè)試數(shù)據(jù)偏高。另外，在后排座椅坐墊長(zhǎng)度和后排地板凸起方面，國(guó)產(chǎn)林肯航海家也存在一定優(yōu)化空間。在主觀感受層面，國(guó)產(chǎn)林肯航海家同樣展現(xiàn)出了豪華品牌車型的優(yōu)勢(shì)，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)整體表現(xiàn)良好，但也存在一些不足，如旋鈕做工稍顯松散、中控臺(tái)下方空間規(guī)劃不太合理、底盤濾振性能一般等。