帕薩特 參考價(jià)：18.19萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

近日全新一代帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終于發(fā)布了，外觀變得年輕了不少，而且有了些許的運(yùn)動(dòng)感。不過依然采用大眾家族式的前臉，對(duì)于臉盲的朋友來說不太友好。

不知道有多少80后和90后跟小編一樣，認(rèn)為帕薩特應(yīng)該是一臺(tái)偏于端莊的商務(wù)車。因?yàn)橐徽f到帕薩特三個(gè)字，在我腦海里浮現(xiàn)的是帕薩特B5。

1999年，上海大眾將Passat B5引入國內(nèi)生產(chǎn)，正式命名為帕薩特。2000年帕薩特上市，將原型車Passat B5車身加長了100mm，加長后更加符合中國消費(fèi)者的用車需求。這車當(dāng)時(shí)一經(jīng)推出就好評(píng)如潮，外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典，一直讓人記憶猶新。

這代帕薩特可以說是最成功且最受歡迎的一代車型，它為帕薩特在國內(nèi)市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我個(gè)人一直很喜歡兩代Passat車型，分別是B2和B5，Passat B2其實(shí)就是大家所熟悉的老桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。老桑塔納是帶我們走入家用轎車這個(gè)時(shí)代的車型，而這代帕薩特則比較早期讓我們接觸到的商務(wù)型轎車。

當(dāng)年還不那么流行家族化設(shè)計(jì)，每臺(tái)車都各不相同，也許正是因?yàn)檫@個(gè)原因，讓我們覺得老車更耐看，更值得品味。雖然家族化設(shè)計(jì)是趨勢(shì)，可以提升品牌辨識(shí)度，但確實(shí)少了每個(gè)車系該有的特點(diǎn)。

這么多年過去了，無論它后續(xù)的幾代車型怎么改款，只要聊到帕薩特，大家都會(huì)認(rèn)為是很穩(wěn)重的商務(wù)車。不是新款帕薩特不年輕，而是老帕薩特在我們心中的印象已經(jīng)根深蒂固。

當(dāng)年這代帕薩特分別有2.0L、1.8T和2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，配中這輛車是當(dāng)年的頂配車型。這代帕薩特的價(jià)格在二手車市場中普遍只要1萬多塊錢，哪怕是頂配車型價(jià)格也就3萬元左右。

這臺(tái)車配備的2.8L V6 BBG發(fā)動(dòng)機(jī)與老款奧迪A6的相同，奧地利原裝進(jìn)口。其實(shí)只要保養(yǎng)得當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況可以一直保持在一個(gè)很好的狀態(tài)，六缸自吸的平順性也是渦輪車享受不到的體驗(yàn)。唯一不足的就是油耗偏高，這臺(tái)車百公里綜合油耗要13個(gè)左右。

中控面板上的桃木裝飾略顯老氣，不過當(dāng)年帕薩特的定位就是偏中年的商務(wù)人事，這種內(nèi)飾風(fēng)格也無可厚非。我個(gè)人比較喜歡這個(gè)原廠的多媒體區(qū)域，沒有加裝彩色的大屏，保留了原汁原味的感覺。

從中控上面的按鍵可以看出這車配置比較全面，前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、ESP等主流配置一應(yīng)俱全，而且這個(gè)全自動(dòng)的空調(diào)還可以過濾粉塵，保持車內(nèi)空氣清新。這種物理按鍵操作順手，不像現(xiàn)在有些車只有觸控，操作之后沒有任何反饋。

桃木的檔桿握感非常好，這代帕薩特的自動(dòng)擋車型只有2.8L排量的是5速變速箱，1.8T和2.0L的都選用4速變速箱。

畢竟這代國產(chǎn)帕薩特是在原型車Passat B5的基礎(chǔ)之上加長了軸距的，而且定位是商務(wù)型轎車，后排空間自然不會(huì)太小。以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，仍然可以達(dá)到主流B級(jí)車的水平。

這輛頂配的帕薩特在2003年落地價(jià)格要36萬左右，這代車型的用料和裝配工藝實(shí)在沒什么可吐槽的。單獨(dú)以車來說，用很低的價(jià)格收這么一輛老帕薩特性價(jià)比還是挺高的，而且這代帕薩特當(dāng)年的市場保有量非常大，在整備環(huán)節(jié)比較容易，副廠件和拆車件都非常容易買到，后續(xù)維修方便且價(jià)格不高。