奧迪A4L 參考價：32.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3540條)

奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200哪一個好？

這個疑問就比如蘋果11pro MAX和華為mate30同樣，蘋果11pro顏值上不比華為mate30，但費用又比mate30凌駕一個級別，流利度上蘋果11pro也能夠優(yōu)于mate30，但mate30卻又霸占了5G制高點而甩蘋果幾條街，兩者各有本人的看家伎倆。

因此，奧迪A4L與雷克薩斯es200都有著本人的過人之處，只能從概括機能和用戶群體的定位去相對，而后憑據(jù)本人的校驗去選定。

底下枚舉兩車各方面特色以供參考（兩車均為頂配旗艦版）。

奧迪A4L是A4系五款中的一款，聽說特地面向中國客戶，定位商務(wù)公事用車。

表面秉承奧迪古代，低調(diào)沉穩(wěn)、大氣內(nèi)斂、線條流利；內(nèi)飾樣式顏色相對枯燥，玄色為主，用料相對高檔，做工非常邃密并且與A6有非常多相像之處，整體樣式上貧乏一點立異精力。空間上整體相對寬闊豐裕，分外是后排座椅，普通的車型只能用幾個拳頭去掂量膝蓋與前座的間隔，但A4L你不消這么去掂量，干脆蹺二郎腿即是了。能源總成是EA888 2.0T夾雜放射渦輪增壓策動機+7DCT雙聚散變速箱計劃，策動機機能倒是非常不錯，領(lǐng)有185千瓦非常大功率和370牛米非常大扭矩的輸出，只惋惜變速箱與策動機比擬顯得有些不走心，非常多懂行的玩家看到7DCT雙聚散變速箱都為這款車感應(yīng)悵惘，由于這個級別的合伙根基都用上機能更鞏固的AT手自一體變速箱；建設(shè)上除了導(dǎo)航有些吝嗇，其余都還好；別的A4L燈光體系先進科幻,操控機能闡揚優(yōu)越，但也存在起步能源相應(yīng)緩慢、偏向盤發(fā)抖、燒機油等疑問，不有望這些疑問只在中國環(huán)境趨勢發(fā)現(xiàn)。

再看雷克薩斯ES200，表面前衛(wèi)動感，分外是前臉紡錘體進氣中網(wǎng)直柵，有創(chuàng)意夠霸氣，中大型級別車身為底子打造出先進的里面空間闡揚，而行政級別的車型定位則給它的用戶群體供應(yīng)更為奢華舒服的駕乘體驗。

內(nèi)飾上與奧迪A4L有著迥乎不同的樣式，多顏色的搭配應(yīng)用，奇妙的裝備結(jié)構(gòu)和細(xì)膩的做工給人的整體感受是年青、前衛(wèi)有生氣，分外是偏向盤上的換擋撥片，看過的人都邑把它與跑車接洽起來，這即是es200的內(nèi)飾魅力。能源總成由2.0L夾雜放射天然吸氣策動機+CVT無極變速箱構(gòu)成，前者有阿特金森輪回策動機技術(shù)加持，油耗闡揚更雋拔，后者CVT無級變速箱在節(jié)油闡揚上則優(yōu)于奧迪A4L的7DCT雙聚散變速箱。固然能源相應(yīng)闡揚上比不上DCT變速箱，但根據(jù)日系車一向樣式甚么省油用甚么險些成了定律，因此這也是雷克薩斯ES200應(yīng)用CVT變速箱的緣故。