【太平洋汽車網(wǎng)】豐田威馳的CVT變速箱是天津豐田工廠生產(chǎn)的，CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)里傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一只鋼帶所取代，每個(gè)滑輪其實(shí)是由兩個(gè)椎形盤組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。

　　豐田威馳的CVT變速箱是天津豐田工廠生產(chǎn)的， CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)里傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一只鋼帶所取代，每個(gè)滑輪其實(shí)是由兩個(gè)椎形盤組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。這樣，鋼片鏈條帶動(dòng)的圓盤直徑增大，傳動(dòng)比也就發(fā)生了變化。

　　作為豐田第三代無級變速器，S-CVT中的S是什么意思呢？這里面有三層含義?！癝”代表的是Super（性能更好）、Sport（加速更有運(yùn)動(dòng)感）和Smart（安靜、平順、低油耗）。

　　傳統(tǒng)CVT在車輛起步時(shí)解除鎖止，但新型CVT在車輛起步時(shí)通過利用撓性鎖止，擴(kuò)大了鎖止區(qū)域，從而有助于進(jìn)一步降低油耗。

　　2014年7月30日，豐田在常熟市建立了CVT工廠，這也是豐田首家日本本土之外的CVT工廠。除了能夠降低成本之外，也便于進(jìn)行適合國人使用習(xí)慣的技術(shù)改變。相信用不了多久，除了現(xiàn)有的雷凌和卡羅拉外，更多的國產(chǎn)豐田車型也將會(huì)搭載全新S-CVT。

　　CVT變速箱雖然相較其他有序變速箱顯得不夠運(yùn)動(dòng)，但平順的駕駛感受和低油耗特性非常適合家庭使用。相較叫好不叫座的混動(dòng)技術(shù)而言，豐田S-CVT的推出可謂是非常接地氣，將CVT變速箱的長處充分發(fā)揚(yáng)之外，還多了些許運(yùn)動(dòng)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）