19款途勝的發(fā)動機(jī)型號是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】19款途勝的發(fā)動機(jī)型號是G4FJ,該發(fā)動機(jī)是1.6T的渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力是177匹,最大功率是130千瓦,最大扭矩是265牛米。
現(xiàn)代途勝使用的是一輛1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)?,F(xiàn)代途勝是現(xiàn)代旗下的一輛緊湊型suv,這一款車的長寬高分別是4545毫米(mm),1850毫米(mm),1670毫米(mm),軸距為2670毫米(mm)。現(xiàn)代途勝是一輛五門五座suv車款。
現(xiàn)代途勝的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)最大功率是130kw,最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩為265牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù),而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機(jī)的重量,這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。
使用雙離合變速器可以提高汽車的換擋速度和傳動速率,雙離合變速器的一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋的,另外一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋的。
現(xiàn)代途勝的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。
多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品,這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。
多連桿懸架的成本相對高,而且結(jié)構(gòu)同樣是比較復(fù)雜的。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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