凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

今天為大家推薦幾款非插電式混動(dòng)車型，這些車型普遍省油且實(shí)用。

廣汽豐田 凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

混動(dòng)車型官方售價(jià)：23.98-24.28萬(wàn)元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

豐田是比較早開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷售混動(dòng)車型的車企，豐田首款混動(dòng)車型是普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在2005年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷售，但是由于當(dāng)時(shí)價(jià)格較高，銷量慘淡，最終國(guó)內(nèi)退市。而凱美瑞混動(dòng)車型2012年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷售，目前已經(jīng)是第三代車型。

豐田凱美瑞混動(dòng)車型在外觀方面基本與燃油版車型一致，但車標(biāo)以藍(lán)色為底，顯示其混動(dòng)車型定位。前臉采用較大尺寸的倒梯形中網(wǎng)，搭配鷹眼式大燈和飛翼式日行燈，讓車頭更顯年輕。車身側(cè)面，簡(jiǎn)約的線條搭配和多幅式輪圈的使用，顯示出該車傾向運(yùn)動(dòng)的性能。尾部方面造型比較平和，符合年輕人需求。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)整體為“Y”字造型，整體色調(diào)可選米/黑或純黑，中央?yún)^(qū)域配有9英寸中控屏幕，兩側(cè)配以黑色鋼琴烤漆作為裝飾，三幅式方向盤為豐田家族同款。值得注意的是，該車配備的并非電子檔把，而是機(jī)械式檔把，讓該車缺少了一點(diǎn)新能源車特質(zhì)。

動(dòng)力方面，該車搭載2.5L+電機(jī)的混動(dòng)組合。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，最大輸出178PS，最大扭矩221N M。電機(jī)方面，最大功率88KW，最大扭矩202N M。組合在一起，最低油耗僅需4.1L/100KM。值得一提的是，該車電池質(zhì)保沒(méi)有公里數(shù)和年限限制。

點(diǎn)評(píng)：豐田是較早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的車企，目前已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，很多在研發(fā)新能源車型時(shí)都是借鑒豐田的產(chǎn)品，可想而知豐田在新能源領(lǐng)域的成功。而凱美瑞的新能源車型也已經(jīng)經(jīng)歷三代的演變，第一代產(chǎn)品上的各種問(wèn)題，在現(xiàn)款車型上基本不存在，因此豐田凱美瑞混動(dòng)車型是一個(gè)比較不錯(cuò)的混動(dòng)車型選擇。

廣汽本田 雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

混動(dòng)車型官方售價(jià)：19.98-25.98萬(wàn)元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

本田在1998年國(guó)內(nèi)建廠，生產(chǎn)的首款車型便是雅閣，正因當(dāng)時(shí)雅閣的質(zhì)量、油耗等各方面比較優(yōu)秀，積累下不錯(cuò)的口碑，讓本田國(guó)內(nèi)整體銷量一直優(yōu)秀。雅閣混動(dòng)車型在2016年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷售，目前銷售的已經(jīng)是第二代車型。

外觀方面，本田雅閣混動(dòng)版車型基本與燃油版車型保持一致，前臉采用大面積鍍鉻飾條貫穿一直延伸至兩側(cè)大燈上沿。大燈總成以多顆LED燈組成，點(diǎn)亮后識(shí)別度較高。車身側(cè)面略微上揚(yáng)的腰線，顯示其運(yùn)動(dòng)性能。稍稍上翹的尾部配有類似押尾的裝飾，下部采用隱藏式排氣，讓該車尾部略顯內(nèi)斂。

內(nèi)飾方面，整體采用“T”字型對(duì)稱布局。中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，儀表采用半液晶樣式，讓科技與傳統(tǒng)得以完美結(jié)合。換代方式采用電子按鈕設(shè)計(jì)，讓駕駛者操作更加清晰。后排中央手枕配有多功能按鍵，不僅能控制車內(nèi)多媒體系統(tǒng)，更可以控制車內(nèi)遮陽(yáng)簾升降，讓后排乘坐舒適性大大提高。

動(dòng)力方面，該車搭載2.0L+電機(jī)的混動(dòng)組合。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，最大輸出146PS，最大扭矩175N M。電機(jī)方面，最大功率135KW，最大扭矩315N M。組合在一起，最低油耗僅需4.2L/100KM。電池質(zhì)保10年或20萬(wàn)公里。

點(diǎn)評(píng)：本田在新能源領(lǐng)域起步較晚，但是本田基本沒(méi)有借鑒豐田的那套混動(dòng)系統(tǒng)，且在性能和油耗方面與豐田也差不多。而雅閣混動(dòng)車型，在駕駛感覺(jué)方面確實(shí)也與凱美瑞有所不同，動(dòng)力輸出比凱美瑞迅猛，只是在靜音方面還是有一定欠缺。

林肯 MKZ

混動(dòng)車型官方售價(jià)：29.58-36.98萬(wàn)元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

林肯是一個(gè)美國(guó)品牌，曾經(jīng)有一段時(shí)間為美國(guó)總統(tǒng)打造座駕，但后來(lái)被凱迪拉克代替，因此很多國(guó)人認(rèn)為林肯車型極其昂貴。林肯MKZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2014年首次進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，在2017年進(jìn)行換代，同時(shí)把混動(dòng)車型帶到國(guó)內(nèi)。

外觀方面，該車采用林肯最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉采用四邊形網(wǎng)狀鍍鉻進(jìn)氣格柵，大燈采用遠(yuǎn)近一體式設(shè)計(jì)，日行燈融入大燈內(nèi)腔，點(diǎn)亮后提升車頭辨識(shí)度。車身后部采用溜背設(shè)計(jì)，讓整車更顯流線美。尾部采用貫穿式尾燈，燈帶上部標(biāo)有“LINCOLN”的林肯英文，后保險(xiǎn)杠下部采用大量黑色防刮材質(zhì)，搭配雙邊共雙出排氣裝飾，讓車尾整體更加動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)以黑色為主色調(diào)，以銀色飾板和木紋飾板作為裝飾，整體偏向美系風(fēng)格。中控屏幕鑲嵌在銀色飾板內(nèi)，實(shí)體按鍵功能區(qū)域清晰。值得注意的是，換擋按鈕安放中控屏左側(cè)，首次駕駛的人不一定能找到換擋按鈕。

動(dòng)力方面，該車搭載2.0L+電機(jī)的混動(dòng)組合。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，最大輸出137PS，最大扭矩173N M。電機(jī)方面，最大功率88KW，最大扭矩237N M。組合在一起，最低油耗僅需4.1L/100KM。電池質(zhì)保8年或16萬(wàn)公里。

點(diǎn)評(píng)：林肯在國(guó)內(nèi)算是比較小眾的車型，但相信即將開(kāi)啟的國(guó)產(chǎn)之路能讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者稍稍感覺(jué)“親近”。美系車型一直給人都是“油老虎”的感覺(jué)，但是近年來(lái)的美系車在油耗方面已經(jīng)內(nèi)斂了很多，即便是MKZ的燃油版車型也只是7.5L/100KM，而混動(dòng)版車型油耗更低。既想體驗(yàn)美系豪華，又想節(jié)能的消費(fèi)者，相信林肯MKZ混動(dòng)版車型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。