對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型車，速騰（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　速騰前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，有著一定的運動氣息。

　　速騰車尾顯得非常靈動，尾燈呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　速騰內(nèi)飾風(fēng)格看上去非?？犰?，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　速騰配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率160馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和創(chuàng)新耦合桿式懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，另外，速騰標(biāo)配了自動空調(diào)、定速巡航、溫度分區(qū)控制、手動后排側(cè)遮陽簾、上坡輔助等配置。速騰的頭燈配備了鹵素遠近光燈，設(shè)計個性時尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識度也不錯。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

速騰?2012款 1.8TSI DSG旗艦版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.8TSI DSG旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47274791說道：“不懂什么是操控，反正只知道開著挺順暢，也很舒適。”

網(wǎng)友@鬧粑芘說道：“這車操控還算可以的，轉(zhuǎn)向雖談不上指哪打哪，但開起來感覺很穩(wěn)，由于是電子助力的，所以路面的回饋不是很明顯，不過打轉(zhuǎn)向不會那么費力，媳婦兒開起來也不用那么累吧。各有各的好處。底盤及懸架：相中這車的后輪獨立懸掛，可是過減速帶的時候感覺還是偏硬了一些。底盤稍微有些低吧總感覺。”

網(wǎng)友@大錫月亮水說道：“運動方向盤指向性強，力度適中，操控性強，離地間隙完全滿足一般城鄉(xiāng)路況，有舒適的駕駛感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）