【太平洋汽車網(wǎng)】東風(fēng)標(biāo)致5008采用的不是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)致5008的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于四缸直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸構(gòu)造，具備Twinscroll雙渦道渦輪、高壓缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，輸出功率為120千瓦、最大扭矩為240牛米。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008發(fā)動(dòng)機(jī)在成都生產(chǎn)，是寶馬和PSA集團(tuán)共同研發(fā)的產(chǎn)品。

　　標(biāo)致50081.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于四缸直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸構(gòu)造，具備Twinscroll雙渦道渦輪、高壓缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)等獨(dú)有領(lǐng)先技術(shù)，輸出功率為120KW、最大扭矩為240N.m，相對(duì)同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性提高約40-70%，油耗和CO2排放降低約10%，是低排放高效能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代表。

　　標(biāo)致5008 1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)城市路況的使用特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，針對(duì)其交通擁堵、路況復(fù)雜等實(shí)際情況，1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借Twinscroll雙渦道渦輪等獨(dú)有技術(shù)，讓車主在起步開始階段就能明顯感受到強(qiáng)勁迅猛的加提速性能，并始終保持渦輪處于高效運(yùn)行狀態(tài)。在頻繁需要起步、剎車、變速的城市道路上，其寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間讓車主能夠舒適的隨心駕駛。

　　標(biāo)致5008在保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功率的同時(shí)，盡可能實(shí)現(xiàn)“綠色”的低碳節(jié)能目標(biāo)，是彰顯企業(yè)是否具備高度社會(huì)責(zé)任感和雄厚研發(fā)實(shí)力的核心所在。1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)依靠多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，能夠明顯提升產(chǎn)品的環(huán)保屬性，譬如在長(zhǎng)時(shí)間堵車或紅燈時(shí)，1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)的基于可匹配的微混技術(shù)STT，能夠在不影響車輛其他功能的情況下，通過電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，以智能化手段實(shí)現(xiàn)節(jié)能5%-15%。 經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試表明，與同等功率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比， 1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗下降最多可達(dá)20%之多。同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)更能在減少機(jī)械摩擦的同時(shí)降低CO2的排放，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)， 并具備滿足未來國(guó)六甚至更嚴(yán)格排放法規(guī)的潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）