日產(chǎn)逍客為什么賣得好？

2022-05-31 12:06:17 作者：lizhu

年輕一代，正在成為SUV消費(fèi)的主流人群，而他們的消費(fèi)主張也正在重新塑造整個SUV市場。

從這個消費(fèi)趨勢我們不難得出結(jié)論，誰能在緊湊級SUV市場抓住年輕消費(fèi)者的心，誰就有機(jī)會在競爭中立于不敗之地，比如逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在2020年就實現(xiàn)了近16萬臺銷量，成為了最受歡迎的合資緊湊型SUV之一。

逍客能夠在激烈的競爭中脫穎而出，除了肉眼可見的出色設(shè)計，其圍繞年輕消費(fèi)者打造的“駕控Plus”理論尤其功不可沒。

專業(yè)駕控基因

年輕人之所以追求操控，與他們對駕駛激情的追求一脈相承，因為速度感不完全是來自于更強(qiáng)的動力，底盤的優(yōu)劣往往會直接影響車輛的極限和安全性，同時，年輕人又不希望因為操控安全的提升，帶來舒適性的下降，比如懸掛“太硬”等問題。

在這兩個看似互相矛盾的要求面前，逍客做到了完美的平衡。

為了實現(xiàn)專業(yè)級的操控表現(xiàn)，逍客在底盤設(shè)計方面使用了合資緊湊級SUV里少見的規(guī)格，這套基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺研發(fā)的專業(yè)級SUV底盤配備了豪華車上常見的全框式副車架，這樣的副車架設(shè)計不僅可以增強(qiáng)底盤強(qiáng)度,在高速過彎等極限場景下顯著提高操控性，而且能夠在碰撞時起到一定的防護(hù)作用，提高車輛的安全性。

同時，逍客使用了同級別合資SUV中罕見的前后全獨立懸掛設(shè)計，由于能夠提供更多的橫向支撐點和更強(qiáng)的橫向剛性，逍客的懸掛系統(tǒng)可以在變道或高速過彎時，顯著提升穩(wěn)定性和循跡性，相比配備后扭力梁的懸掛系統(tǒng)，這套懸掛又能夠降低路面?zhèn)鬟f到車身的沖擊，抑制車身的搖晃。

這樣高規(guī)格的底盤和懸架系統(tǒng)對于實際駕駛體驗的提升是全方位的，比如在高速上變道超車或者是用較高的速度過彎時，逍客都可以穩(wěn)穩(wěn)地通過，避免側(cè)滑等事故的發(fā)生。在通過顛簸路面時，逍客又能夠帶來足夠出色的濾震性能，從而非常好地平衡了操控穩(wěn)定性和駕駛的舒適性。

不僅如此，得益于183mm的同級最高空載離地間隙，逍客即使行駛在崎嶇的路面，也能夠擁有出色的通過性，對于那些偶爾希望去非鋪裝路面“野一把”的年輕人來說顯然非常實用。

全面智能互聯(lián)

底盤和操控優(yōu)勢只是逍客“駕控Plus”理論的一個方面，在東風(fēng)日產(chǎn)看來，成長在智能手機(jī)時代下的年輕一代，智能化同樣會成為他們駕控感受中不可或缺的一部分。

實際上，從智能手機(jī)的快速進(jìn)化，我們不難預(yù)測未來汽車智能技術(shù)發(fā)展的路徑：年輕人早已習(xí)慣了通過手機(jī)智能語音助手去控制各種功能，或是在辦公室用手機(jī)遠(yuǎn)程控制家里的各種電器設(shè)備，同時，手機(jī)也成為了個人的資訊和娛樂中心，各種APP滿足了他們的多樣化需求…

在這方面，逍客搭載的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)再一次走在了合資品牌的前列。

通過這套系統(tǒng)，你可以無需手動操作，通過語音就能控制音樂、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等功能的開啟、關(guān)閉和設(shè)置，帶來便利的同時提高駕駛安全性；你也可以用手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛的諸多功能，比如在冬天和夏天提前開啟空調(diào)，上車就能享受舒適的溫度；或是用手機(jī)實時遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的狀態(tài)，在偌大的停車場查找愛車的定位。

另一方面，不管是愛奇藝、酷我音樂等娛樂資源還是來自Arkamys的專業(yè)調(diào)音，都讓逍客在出行時化身為一臺全能的智能娛樂終端，給枯燥的旅途帶來更多樂趣，這套超智聯(lián)系統(tǒng)的全時在線導(dǎo)航更是實現(xiàn)了“上車前+駕車中+離車后”的全時路線規(guī)劃，出遠(yuǎn)門導(dǎo)航時，再也不需要在手機(jī)和車機(jī)之間來回切換，方便又省時。

可以說，通過這套系統(tǒng)，逍客已經(jīng)不僅僅是一臺汽車，更是成為了能夠和年輕人智能生活形成無縫銜接的智能終端。

領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)

除了對駕控和智能互聯(lián)的追求，年輕人的汽車消費(fèi)呈現(xiàn)出的另一個趨勢是對自動駕駛技術(shù)的追捧?？v觀整個汽車市場，已經(jīng)有不少新能源品牌僅僅憑借在自動駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢就收獲眾多粉絲。

這其中其實有一個誤區(qū)，那就是自動駕駛技術(shù)并不天然局限于新能源汽車，在燃油車領(lǐng)域同樣有少數(shù)優(yōu)秀選手，逍客就是其中之一，通過一套被命名為ProPILOT的超智駕系統(tǒng)，逍客同樣實現(xiàn)了目前最高的L2級別自動駕駛。

這套系統(tǒng)包含了車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)監(jiān)測識別單車道的車道線。只要一鍵開啟，逍客就可以實現(xiàn)在0-144km/h的速度范圍內(nèi)保持智能巡航狀態(tài)，并自動將車道保持在車道的中央，遇到緊急路況時自動調(diào)整跟車速度或者剎車。

在此基礎(chǔ)上，逍客還配備了一套NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包含了一系列主動安全配置。

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