銳騏6 參考價：9.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(90條)

皮卡銳騏6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于2018年10月上市銷售，共有12款車型。2018年12月25日，全新的銳騏（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6柴油車國6號和長貨箱版本正式上市。在這些車型中，汽油標準貨廂版售價區(qū)間在9.18萬-13.28萬元之間，汽油長箱版在9.38萬-11.68萬元之間（實際價格按當地經銷商報價為準），柴油標準貨廂版在10.48萬-14.08萬元之間（實際價格按當地經銷商報價為準），柴油長箱版在10.68萬-12.68萬元之間（實際價格按當地經銷商報價為準）。

“銳騏6”為2020款東風日配備了全新的“M9 T-2.3 T”柴油引擎，該引擎由二汽自主研發(fā)，與日產汽車的技術無關，也不必擔心質量和技術問題。普通版的引擎有120 kw/380 N· m的功率儲備，客觀評價其參數和實際表現(xiàn)可以給出“8分”(非常制)——不算澎湃也不算弱， NVH等級達到10/15萬級標準，那么這款車的性價比到底如何？

銳騏6是年度改款車型，與老款相比，外觀設計上沒有明顯的區(qū)別。以樣車日產納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為基礎，銳騏6采用東風家族自主設計的前臉設計，六邊形前格柵搭配鍍鉻飾條帶來更強的霸氣。尾部，新款銳騏6更換了 U型凹槽式后保險杠設計，改善了老款車型上、下貨箱不便的缺點。

銳騏6- MT手動版售價在10.48~14.08萬元之間，車身尺寸5310/5600*1850*1810，貨箱長度1.511.76米。這種車在駕駛空間和載貨空間上都只屬于中等水平，引擎動力不弱但排量也不算低，6擋手動變速箱自然也不算高，所以面對長城炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）皮卡就顯得毫無競爭力。

大炮皮卡柴油版的起價略低，主要是同樣預算可以選擇四驅版本，而銳騏6四驅版的起價實際上高了近1萬元。所以，如果用同樣的手動變速器，價格更低的一輛120 kw/400 N· m的渦輪增壓發(fā)動機，用2.0T的排量，難道就能贏嗎？長城汽車一直都站不住腳，二汽皮卡也是合情合理的，價格總是高一些。

銳騏6推出的“2.3 T8 AT”柴油版非常具有競爭力，因為指導價僅為12.48~14.68萬元，而四驅版本的起價也只有14.48萬元喲！同樣價格范圍內，無法找到價格更低的柴油自動擋車，即使有類似的選擇，但兩大總成的技術水平卻相差甚遠；銳騏6裝備的采埃孚8 AT幾乎是中高端車的同一型號，品質表現(xiàn)和傳動效率都相當不錯。

江鈴鈴拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和 Dmax的眼光都不夠。先說鈴拓2.5T-VM (意大利技術)的柴油發(fā)動機，邦奇的6 AT也是非常冷門的低標準選擇。這款 Dmax的新車型只剩下了1.9 T的選擇，動力水平比M9T稍差；它配備的愛信6 AT變速箱顯然級別也較低，同級皮卡基本都有8個前進擋，因此江鈴皮卡的銷量越來越差。

從側面看，最大的特點是一個字——大。銳騏6是一款皮卡，其車身尺寸已達5290 mm，軸距為3150 mm。與T60相比，上汽大通的同類產品也同樣不相上下。

從內部來看，新款銳騏6整體延續(xù)了老款的設計，黑色雙色搭配帶來了良好的檔次感，同時配置也更值得肯定。其中包括博世9.3版的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，8向電動調節(jié)的座椅，9英寸中控屏，全景影像等配置于高配置車型。

新的銳騏6柴油車型在動力系統(tǒng)方面進行了重大改變，它采用了全新的M9T型2.3 T柴油發(fā)動機，基于雷諾-日產-三菱聯(lián)盟技術，最大功率為163馬力，峰值扭矩為380?！っ?，符合國家六排放標準，匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱(8 AT車型將于2020年第一季度上市)，同時四驅車型還增加了伊頓差速鎖，進一步提高了車輛的脫困能力。銳騏6的提速也主要體現(xiàn)在低速時，0-60 km/h的加速效果還不錯，當車速再一次提高時，動力輸出就更平穩(wěn)了。

此外，銳騏6的接近角和離去角分別為31度和20度，最小離地間隙為207 mm，對它而言，一般淺溝問題不大。而且銳騏6搭載博格華納分時四驅系統(tǒng)，可以根據需要手動將車輛轉向四輪驅動。

在燃油消耗方面，銳騏6柴油版的燃油消耗為2298 mL，每百公里約8至9升。車輛的油耗與司機的駕駛習慣有很大關系，尤其是手動擋車型，如果司機操作不當，不僅傷車，而且費油。開手動擋車時，每次換擋都要確保發(fā)動機處于經濟的轉速范圍內，這樣汽車才能更省油。