隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關(guān)注漢蘭達（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　漢蘭達車頭呈現(xiàn)出大方的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　漢蘭達車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　漢蘭達內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　漢蘭達配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，漢蘭達的車尾看起來十分豪華，高級感相當明顯。接下來看下配置，漢蘭達標配了前排頭部氣囊、定速巡航、牽引力控制、剎車輔助、陡坡緩降、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2.0T?漢蘭達?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.0T 四驅(qū)豪華導航版 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gbhfjfjdj說道：“車上帶有防碰撞功能。雖然我沒有試過，但這種對于安全性的東西，越多越好。防車道偏離，我用過，不太好用。因為我絕大部分開車的時候，變道總是忘記打轉(zhuǎn)向燈。通常是一看后視鏡，沒有車直接就變了。而如果打開這個車道保持的話，他會主動對你的方向盤施加一個力。用不習慣，挺別扭的。”

網(wǎng)友@louisku88說道：“對這個新款的漢蘭達的操控還是很滿意的，方向盤特別的靈活。車道保持功能開啟時，每當壓線時還會滴滴的提醒，當踩剎車時給的反饋很精準。別看這么大個，開起來真的挺舒服的。”

網(wǎng)友@568436385說道：“操控比較靈活，指哪兒打哪兒，算是個靈活的大胖子，駕駛感受還可以，剎車很靈敏，主動剎車還沒碰到過。車道保持輔助系統(tǒng)比較好用，時刻提醒我變道要打轉(zhuǎn)向燈，讓我開車的時候注意力更集中”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）