隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級(進口)車尾看起來頗具端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾設計看起來十分大方，顯得端莊大方。

　　奔馳E級(進口)配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為333馬力，峰值扭矩480?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了四連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級的車尾呈現(xiàn)出大氣的設計風格，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。來到后排，奔馳E級后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2016款 E 400 轎跑車 靈動版?奔馳E級(進口)底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 E 400 轎跑車 靈動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@聯(lián)通汽車8說道：“操控性優(yōu)良，但畢竟軸距在這兒，需要習慣。最喜歡的是方向盤回方向的反饋非常均衡，城市掉頭十分舒適?！?/p>

網(wǎng)友@XxRoyal說道：“操控還可以，進口標軸真的好開啊，感覺就像絲般順滑，雖然比不了五系，但是也不算差了，各方面均衡做的不錯?！?/p>

網(wǎng)友@xiaogao6說道：“操控方面轉(zhuǎn)向虛位較小,方向盤也比較輕,女生也可輕松駕馭底盤懸架支撐：底盤扎實緊湊,整體性強,轉(zhuǎn)向、變道避震支比較好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）