【太平洋汽車網(wǎng) 天津優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從天津波士信達(dá)奔馳了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?天津波士信達(dá)奔馳全國

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)版 32.52萬 ↓3.50萬 29.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)版 32.52萬 ↓3.50萬 29.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版 34.94萬 ↓3.00萬 31.94萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 C 260 L 34.94萬 ↓3.00萬 31.94萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 C 260 L 35.12萬 ↓3.00萬 32.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版 35.12萬 ↓3.00萬 32.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 C 260 L 皓夜運(yùn)動(dòng)版 36.74萬 ↓2.50萬 34.24萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 C 260 L 皓夜運(yùn)動(dòng)版 36.92萬 ↓2.50萬 34.42萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC 37.04萬 ↓3.00萬 34.04萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC 37.22萬 ↓3.00萬 34.22萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 C 200 L 動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版 30.78萬 ↓4.00萬 26.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 C 260 星耀臻藏版 31.88萬 ↓4.00萬 27.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 C 200 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版 31.98萬 ↓4.00萬 27.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 C 200 L 時(shí)尚型 31.98萬 ↓4.00萬 27.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 C 260 L 34.68萬 ↓4.00萬 30.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版 34.68萬 ↓4.00萬 30.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)星耀臻藏版 35.68萬 ↓4.00萬 31.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 C 260 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版 37.38萬 ↓4.00萬 33.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 C 300 L 運(yùn)動(dòng)版 47.48萬 ↓4.00萬 43.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奔馳C級(jí)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)繁星式中網(wǎng)飾以黑色飾物，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　這款車長寬高4882/1820/1456mm，軸距2954mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯(cuò)。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用銀色飾條修飾，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳C級(jí)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250?！っ?。

奔馳C級(jí)在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lhtao2說道：“車廂內(nèi)部采用了類似于 S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜了6度，雖然看起來并不對(duì)稱，但卻將駕駛室的設(shè)計(jì)理念完美的體現(xiàn)了出來。采用12.3英寸無邊框全液晶儀表，11.9英寸垂直中控屏作為主要人機(jī)交互通道。因?yàn)樯弦淮捡Y C級(jí)并沒有采用連屏布局，所以如果是老用戶看到這款車，肯定會(huì)比 S級(jí)更容易接受。這種布局最大的優(yōu)勢就是人體工程學(xué)的優(yōu)化，中控屏更容易觸控，右臂可以放在扶手上進(jìn)行操作，看起來更加輕松優(yōu)雅。內(nèi)飾的豪華程度毋庸置疑，用料、做工、配色，都非常的高級(jí)?！?/p>

網(wǎng)友@szchunyip說道：“沒有操控，沒有剎車，不好，不好，不舒服，”

網(wǎng)友@7頭玩蚜說道：“隔音效果不錯(cuò)，但有時(shí)候輪胎的噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有點(diǎn)大，也不知道是怎么回事。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）