壓縮比是指活塞在下止點時氣缸內(nèi)的最大容積與活塞在上止點時氣缸內(nèi)的最小容積之比。壓縮比可以指示混合氣體被壓縮的程度。通常10以下的壓縮比是低壓縮比，10以上的壓縮比是高壓縮比發(fā)動機。

從本質(zhì)上來說，13和10的壓縮比沒有什么好問題，因為不同的發(fā)動機型號壓縮比不同，13和10壓縮比用的燃料牌號是一樣的，都是95 #汽油。

發(fā)動機壓縮比在10.0以上的汽油車可以使用95號汽油。發(fā)動機的壓縮比是決定汽油等級的重要參數(shù)，不同發(fā)動機壓縮比要求的汽油防爆等級也不同。一般發(fā)動機壓縮比在8.5以下用90號汽油，壓縮比在8.6-9.9之間用92號汽油，壓縮比在10.0以上用95號汽油。

發(fā)動機壓縮比好還是??？

發(fā)動機的壓縮比越高，汽油的標號越高，油氣混合物的壓縮壓力越高，溫度越高?；旌衔镏械钠驼舭l(fā)得更完全，也更容易燃燒。火花塞點火時，能在極短的時間內(nèi)釋放出更多燃燒產(chǎn)生的能量，成為車輛的驅(qū)動力。

發(fā)動機的壓縮比較低，所以汽油沒有完全汽化，點火后火花塞的燃燒速度也比較慢，所以一部分能量會轉(zhuǎn)化為熱能而不是動能，導致發(fā)動機溫度升高。所以在同樣的氣缸容積下，高壓縮比意味著動力輸出會更大。

雖然都說發(fā)動機壓縮比越大，效率越高，性能越好，發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性越好，但并不是壓縮比越大越好，而是要合適，因為壓縮比過高會導致發(fā)動機的穩(wěn)定性下降，壽命縮短。