寶馬X4 參考價：46.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(38條)

寶馬X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變速箱詳解

型號:ZF 8HP50

年份車型:2020款和2019款。

車型:寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

駕駛體驗

作為寶馬車型廣泛使用的變速箱，ZF的8AT與B系列發(fā)動機匹配得天衣無縫。在標準模式下，變速箱有非常好的換擋邏輯，讓駕駛員感覺更輕松，也能降低油耗。

切換到運動模式時，變速箱依然會保持良好的舒適性和升檔的正向邏輯，但會刻意制造一些小動作，讓你感受到升檔時的后推力，即使發(fā)動機動力不是特別強勁，也能有不錯的運動感。

齒輪箱的技術(shù)特點

寶馬X4的ZF 8HP變速箱是立式的，是第三代系列產(chǎn)品。很多朋友可能發(fā)現(xiàn)，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看似搭載了ZF 8HP變速箱，其實只是同一個系列的產(chǎn)品，在調(diào)校方面完全不同。

從結(jié)構(gòu)上講，ZF的8速自動變速器主要由液力變矩器、三個行星齒輪機構(gòu)、離合器制動器和液壓操縱機構(gòu)組成。液力變矩器的作用是將發(fā)動機動力傳遞給變速箱，行星齒輪機構(gòu)和離合器制動器負責形成八個傳動比，液壓操縱機構(gòu)負責控制離合器和制動器。

變速箱問題

因為這個變速箱是主動換擋的，所以在堵車的時候會在1擋和2擋之間頻繁切換，導致車輛輕微換擋。