【太平洋汽車網(wǎng)】華晨寶馬3系2014的門是鋼板材質(zhì)。國產(chǎn)版長軸汽車型號的車重比標(biāo)軸版添加40kg，由于國產(chǎn)3系的車身沒有使用鋁合金覆蓋件。值得一提的是，與進口3系不相同的是，國產(chǎn)3系的副車架是鋼材沖壓拼焊，并沒有使用鋁合金車架，國產(chǎn)3系后懸同樣是沖壓鋼板，也沒有使用鋁合金材質(zhì)。

　　寶馬3系車身并不是使用的鋁合金材質(zhì)，是鋼板材質(zhì)。國產(chǎn)版長軸汽車型號的車重比標(biāo)軸版添加40kg，由于國產(chǎn)3系的車身沒有使用鋁合金覆蓋件。

　　值得一提的是，與進口3系不相同的是，國產(chǎn)3系的副車架是鋼材沖壓拼焊，并沒有使用鋁合金車架，國產(chǎn)3系后懸同樣是沖壓鋼板，也沒有使用鋁合金材質(zhì)。

　　國產(chǎn)寶馬3系質(zhì)量為1610kg，上一代車型的重量為1570kg，同比于上一代車型車身重量添加了40kg，而海外版本的標(biāo)準(zhǔn)軸距版由于使用的是大劑量的鋁合金等部件，使車身大幅度的減輕，同比于上一代車型減輕了55kg。

　　寶馬3系國產(chǎn)以后，之理所當(dāng)然會使用鋼板材質(zhì)打造，大部分原因是出于符合中國消費者對用車的需求，絕大多數(shù)消費者的傳統(tǒng)觀念是普遍認(rèn)為鋼板厚，車身重會添加汽車的安全感。

　　實際上，鋁合金材質(zhì)與此同時也可以到了汽車安全的標(biāo)準(zhǔn)，鋁合金材料在國外倡導(dǎo)了多年，在國內(nèi)汽車市場卻沒有取得推廣，而且，國家也沒有輕量化的強制要求，理所當(dāng)然汽車不減重同樣是正常的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）