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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

因為沒有具體的發(fā)動機(jī)類型，所以無法準(zhǔn)確分析2.0t發(fā)動機(jī)和3.0t發(fā)動機(jī)的具體區(qū)別。下面對2.0t發(fā)動機(jī)和3.0t發(fā)動機(jī)區(qū)別的分析是基于發(fā)動機(jī)常識:

1.2.0t發(fā)動機(jī)和3.0t發(fā)動機(jī)的缸數(shù)不一樣。常見的是發(fā)動機(jī)排量已經(jīng)達(dá)到3.0L的時候，發(fā)動機(jī)一般都是六缸。而2.0L排量的發(fā)動機(jī)一般只采用四缸的形式。所以2.0t發(fā)動機(jī)和3.0t發(fā)動機(jī)的缸數(shù)通常是不一樣的。

2.平順性表現(xiàn)差異較大。在物理層面，六缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)有更好的乘坐舒適性。四缸發(fā)動機(jī)每個沖程有一個氣缸做功，六缸發(fā)動機(jī)每個沖程有一個半氣缸做功，動力疊加效果更好。所以2.0t發(fā)動機(jī)和3.0t發(fā)動機(jī)的乘坐舒適性是不一樣的。

3.2.0T發(fā)動機(jī)和3.0 T發(fā)動機(jī)在基本參數(shù)上差別很大。不出意外，3.0 T發(fā)動機(jī)比2.0t發(fā)動機(jī)動力大，3.0 T發(fā)動機(jī)比2.0T發(fā)動機(jī)貴，3.0 T發(fā)動機(jī)比2.0T發(fā)動機(jī)油耗大，3.0t發(fā)動機(jī)比2.0T發(fā)動機(jī)占空間大，等等。

隨著汽車電動化的快速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的生存壓力步步緊逼，很多汽車廠商已經(jīng)停止了內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)。也許在不久的將來，我們不會再討論內(nèi)燃機(jī)的質(zhì)量了。奧迪已經(jīng)正式宣布不會研發(fā)新的發(fā)動機(jī)；雷克薩斯品牌預(yù)計到2030年在其所有車型上實現(xiàn)BEV版的全方位產(chǎn)品陣容；2030年以后，本田在中國推出的所有新車型都是純電動汽車、混合動力汽車等電動汽車，不會再推出新的燃油汽車。