隨著汽車使用時間的延長，自然會出現(xiàn)一些小問題，我們今天說的怠速就是現(xiàn)象之一。那么，最后怎么解決呢？先說怎么解決怠速高低的問題。

節(jié)流閥積碳過多

車子怠速忽高忽低，可能是因?yàn)橛烷T積碳太多。要知道，這部分是可控閥門，用來控制空氣體進(jìn)入發(fā)動機(jī)，然后與汽油混合成為可燃混合物，從而起到燃燒做功的作用?？梢哉f是發(fā)動機(jī)的“喉嚨”。如果節(jié)氣門積碳過多，自然會影響節(jié)氣門的正常工作狀態(tài)，然后怠速可能會忽高忽低。

三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞

三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置。當(dāng)受阻時，不僅會影響整車的動力輸出性能，還可能會出現(xiàn)今天所說的高怠速低怠速的現(xiàn)象。這時候可以在油箱中加入草酸溶液進(jìn)行清洗，但是一定要注意草酸溶液的交換比和浸泡時間，使用不當(dāng)會破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

粘在噴嘴上的粘性物質(zhì)

如果噴油嘴上附著大量粘稠物質(zhì)，會出現(xiàn)氣缸和活塞環(huán)的加速磨損，使汽車在怠速時上上下下，汽車的動力也會受到影響。所以定期清洗噴頭是很有必要的，但是不要過度清洗，否則會導(dǎo)致噴頭提前報廢。一般每4-6萬公里清洗一次就夠了。

點(diǎn)火角過大或過小。

點(diǎn)火提前角過大或過小，也會造成汽車怠速忽上忽下。但是我們最好讓工作人員來檢查和修理。畢竟需要專業(yè)的汽車檢測器來檢查，還會涉及到多個傳感器。如果處理不當(dāng)，可能會適得其反。