Ibooster電動制動助力系統(tǒng)，也稱機電伺服助力機構(gòu)，是制動控制系統(tǒng)的集合。我們知道，傳統(tǒng)燃油車踩下制動踏板時，踏板會推動true 空助力泵，true 空助力泵會推動制動總泵產(chǎn)生制動液壓來控制制動鉗進行制動。但是對于新能源汽車來說，發(fā)動機在電動模式下無法為真空助力泵提供動力，于是誕生了不需要真空助力泵的制動機構(gòu)......Ibooster電控制動輔助系統(tǒng)。

Ibooster電控制動輔助功能

Ibooster電控制動有助于改善制動性能，減少制動距離，提高自動緊急制動效率；Ibooster制動響應(yīng)速度更快，調(diào)節(jié)更準確，制動距離更小。這些優(yōu)勢使得ibooster在制動保護方面更加安全。

與傳統(tǒng)的真空助力泵相比，電子助力制動將助力方式從真空助力改為了電機助力。電動助力包括伺服電機、助力傳動機構(gòu)、制動踏板行程傳感器和控制單元四個部分。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動踏板行程傳感器感知踏板的深度，控制器結(jié)合車速綜合計算出所需的制動力，并指揮伺服電機驅(qū)動制動主缸完成制動動作。

近年來，為了保護環(huán)境，實現(xiàn)二氧化碳排放峰值，讓生活智能化，新能源汽車和自動駕駛技術(shù)不斷涌現(xiàn)，對底盤電控系統(tǒng)的要求更高，科技含量更高。比如博世開發(fā)了iBooster，mainland China開發(fā)了MKC1，日立開發(fā)了EACT等等。未來，我們也希望線控制動產(chǎn)品能不斷提升科技，更有效地應(yīng)用于生活場景。