當(dāng)我們打開(kāi)一些性能車(chē)的前蓋，可以看到兩側(cè)的塔架之間有一個(gè)連桿。這就是我們經(jīng)常聽(tīng)到的“平衡桿”走吧。事實(shí)上，平衡桿不僅安裝在塔之間，有時(shí)也會(huì)安裝在底盤(pán)上。那么你知道汽車(chē)上安裝平衡桿的利弊嗎？

汽車(chē)安裝平衡桿的利弊？

優(yōu)勢(shì):

1.提高車(chē)輛的操控性能。如果你的駕駛風(fēng)格是侵略性的，安裝平衡桿可以減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾程度，從而提高車(chē)輛穩(wěn)定性。

2.使懸浮的軟硬程度更合適。如果想提高操控性，裝上阻尼系數(shù)更高的減震器確實(shí)會(huì)有幫助，但是太硬的懸掛對(duì)車(chē)輛舒適性影響很大。安裝平衡桿后，車(chē)輛可以選擇更軟的減震器，這樣車(chē)輛的適用場(chǎng)景會(huì)更多。

缺點(diǎn):

1.質(zhì)量參差不齊。有些朋友總以為強(qiáng)度越高防歪桿越好，其實(shí)不然！由于防側(cè)傾桿的材質(zhì)比車(chē)身的材質(zhì)更堅(jiān)固，車(chē)身容易變形，這對(duì)于承載式車(chē)身來(lái)說(shuō)更是致命的。而強(qiáng)度太低的防側(cè)傾桿是起不到作用的，所以要適當(dāng)選擇防側(cè)傾桿的類(lèi)型。

2.安裝困難。有些機(jī)型需要改變機(jī)艙布局，甚至需要專(zhuān)業(yè)的焊接技術(shù)進(jìn)行安裝。

3.犧牲一定的舒適度。防傾桿會(huì)使懸掛變硬，所以乘坐起來(lái)不是那么舒服。

裝底盤(pán)橫拉桿是不是車(chē)毀人亡？

增加底盤(pán)拉桿可以增加車(chē)輛的穩(wěn)定性，但具體情況很難一概而論。如果你的加強(qiáng)件強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車(chē)身，很容易使車(chē)身或底盤(pán)變形。所以在安裝橫拉桿時(shí)，要提前判斷車(chē)輛的扭轉(zhuǎn)能力，以便選擇更好的產(chǎn)品。