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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 5座 26.88萬(wàn) - 26.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 27.48萬(wàn) - 27.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)精英版 7座 28.58萬(wàn) - 28.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 31.88萬(wàn) - 31.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 34.88萬(wàn) - 34.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 25.88萬(wàn) - 25.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 29.98萬(wàn) - 29.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 30.68萬(wàn) - 30.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 5座 國(guó)V 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座 國(guó)V 24.88萬(wàn) - 24.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 國(guó)V 25.88萬(wàn) - 25.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座 國(guó)V 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 2.0T 兩驅(qū)尊貴版 7座 國(guó)V 29.98萬(wàn) - 29.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 國(guó)V 29.98萬(wàn) - 29.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 國(guó)V 30.68萬(wàn) - 30.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 國(guó)V 32.58萬(wàn) - 32.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　漢蘭達(dá)前臉風(fēng)格顯得比較沉穩(wěn)，配合多幅式中網(wǎng)，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高4890/1925/1715mm，軸距2790mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾整體走了莊重路線(xiàn)，看起來(lái)非常大氣。

　　漢蘭達(dá)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗8.9L/100km。

漢蘭達(dá)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@323KZ說(shuō)道：“優(yōu)點(diǎn)是外觀(guān)設(shè)計(jì)大氣，車(chē)身體積還是挺大的，但是看著絲毫沒(méi)有笨重的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)氣息也很強(qiáng)烈，看著朝氣蓬勃的，整車(chē)還是很時(shí)尚的?！?/p>

網(wǎng)友@huangjin峰說(shuō)道：“動(dòng)力輸出特別的均勻，本來(lái)以為油電切換回有明顯的頓挫，但是車(chē)子切換處理的特別好，基本感覺(jué)不出。而且雙擎的動(dòng)力很有爆發(fā)力，起步加速都很強(qiáng)?！?/p>

網(wǎng)友@『Lloyd·零』說(shuō)道：“內(nèi)飾的話(huà)還行，就是顏色太雜，單單是儀表臺(tái)就有三種較大面積的顏色，然后頂棚又是另一種顏色?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）