隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的實力如何。

　　馬自達3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出簡明的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾看起來十分簡約，尾燈呈現(xiàn)出古典的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾設計看上去非常年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　馬自達3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ?，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，馬自達3 昂克賽拉的大燈配備了LED遠近光燈，設計運用了很多流行的元素點綴，時尚感和年輕感都比較明顯。再看下配置，馬自達3 昂克賽拉配備了主動閉合式進氣格柵、無鑰匙啟動系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術、剎車輔助等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2020款 1.5L 自動質(zhì)悅天窗版?馬自達3 昂克賽拉動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 自動質(zhì)悅天窗版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@82814653說道：“油門、剎車、加速，這輛車的動力，比同級車都要強。”

網(wǎng)友@johnsy說道：“馬自達的操控直接拉滿我可以說20w一下的日本車沒有馬自達這種操控了。別的品牌太佛系了，給油也沒提速只有動靜，馬自達是給油動靜和動力一起都來底盤及懸架:網(wǎng)上很多人都噴后懸架的那個扭力梁，我可以作為一個新車主負責的說，沒有那么玄乎說的舒適度減半之類的那么差。我一開始試駕完了回家看汽車之家我才知道這個車后懸架是扭力梁的我要是不查我根本不知道。我之前的車都是獨立懸架開起來這兩個車反而我還覺得馬3的過彎性更好一些，不知道是不是我不懂車的原因反正我沒開出來有啥區(qū)別??！?/p>

網(wǎng)友@poiuy09876說道：“夠用吧，反正我是上下班，開不了多快，上高速的時候，我也不喜歡開太快的車，一般都是120左右。安全第一、安全第一、安全第一?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）