福睿斯 參考價：停售

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福特福睿斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有運動模式，直接把操縱桿拉到S檔就可以開啟。福特福睿斯沒有ECO模式。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但因人而異。這里有幾種不同的模式。

1.動態(tài)模式

其實就是我們平時說的“鍛煉方式”。在動態(tài)模式下，油門響應更加積極。當換擋延遲時，車輛可以在起步階段獲得高扭矩輸出。同時，保持發(fā)動機高速運轉，使車輛保持非常激進的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發(fā)力。當然，高轉速增加了噴油量，同時也增加了發(fā)動機和變速箱的磨損。但偶爾“兇”開車后，還可以清除發(fā)動機積碳。

1.越野個性化模式

越野參數(shù)設置可以應對不同的越野情況。包括坡道輔助、陡坡緩降和電子差速等輔助功能。自由選擇參數(shù)可以使車輛更好地適應越野功能。

2.個性化模式

車主可以根據(jù)所需的駕駛習慣調整車輛的駕駛特性。包括駕駛和轉向，主要有四個參數(shù):經(jīng)濟性、平衡性、運動性和舒適性。參數(shù)的不同設置帶來不同的駕駛體驗，更能符合實際駕駛生活。

3.經(jīng)濟模型

行車電腦控制氣缸噴油量，改變通常的換擋邏輯。簡而言之，車輛的加速不會一腳油門跳起來，而是慢慢加速。

4.舒適模式

懸掛更軟，方向盤更好操作，車身更低。比如超速顛簸，前方突發(fā)情況需要剎車等。，車身的舒適性可以提高一檔。動力輸出更加柔和，不那么突兀。

5.雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。提高牽引力有利于直線行駛。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。為了避免輪胎打滑，起步時使用二檔。ABS系統(tǒng)也會在非緊急情況下介入，避免輪胎抱死。

6.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。四驅干預的模式將從適時四驅變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">全時四驅。主要用于登山、雪地等環(huán)境。它增加了車身的穩(wěn)定性，但也稍微犧牲了一些油門響應和轉向系統(tǒng)的正反饋效果。

7.標準模式

車輛性能趨于平衡，就像相機一樣“傻瓜模式”這種模式已經(jīng)能夠適應大部分路況。這種模式可以具有良好的舒適性和快速的動態(tài)響應。