很多人在駕校都習(xí)慣開(kāi)手動(dòng)擋。生活中，遇到手動(dòng)擋的車，不知道怎么開(kāi)。單從名字上看，手自一體變速器就是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋合在一起的意思。其實(shí)手自一體變速器就是自動(dòng)變速器，只是通過(guò)手動(dòng)控制的功能，駕駛員可以人為的強(qiáng)制變速器升檔或者降檔，更方便超車或者省油。

自動(dòng)手動(dòng)擋的禁忌主要在上坡和下坡。在長(zhǎng)陡坡上，如果掛D檔，變速箱會(huì)頻繁跳閘停機(jī)，對(duì)變速箱造成傷害；不能滑空檔。有些人為了省油，在高速行駛或下坡行駛時(shí)，將換擋桿移至n檔。此時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，最終可能導(dǎo)致變速器燒毀，甚至引發(fā)事故。

擋位方面，除了大家熟悉的P、R、N、D等擋位，還有更多M擋的手動(dòng)模式。部分車型的手自一體變速箱的手動(dòng)模式標(biāo)記為“S ”，這里只是名稱上的區(qū)別，實(shí)際操作方式上沒(méi)有區(qū)別。

很多人一直在D擋開(kāi)自動(dòng)擋的車，不知道什么時(shí)候能切換到M擋，也就是手動(dòng)模式。他們認(rèn)為他們必須等公共汽車停下來(lái)后才能換車。其實(shí)他們并不需要，隨時(shí)可以從D擋切換到M擋。換擋時(shí)，他們只需撥動(dòng)變速桿或方向盤(pán)的換擋撥片或按下?lián)Q擋按鈕。

自動(dòng)擋手動(dòng)擋車應(yīng)該什么時(shí)候切換到手動(dòng)模式加減擋？有幾種情況需要手動(dòng)模式:

1.在爬長(zhǎng)陡坡時(shí)，我們可以切換到手動(dòng)模式，然后掛一檔爬坡，這樣就可以把車輛限制在低檔位，不會(huì)頻繁出現(xiàn)跳檔，可以讓車輛更有效的爬坡，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。

2.下長(zhǎng)坡的時(shí)候也要用手動(dòng)模式，也要把變速箱限制在低檔，這樣可以遏制車速，也不用長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，避免剎車過(guò)熱影響制動(dòng)性能。

3.加速超車的時(shí)候，如果我們想快速超車，那么我們就要把檔位切換到手動(dòng)模式，然后先降檔，讓車輛借助低檔的高扭矩瞬間提速，更快的完成超車。我們所說(shuō)的降檔，是指不必每次超車前都要降檔到三檔以內(nèi)的低檔。而是可以將當(dāng)前檔位降一檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，這樣才能獲得足夠的扭矩來(lái)提速。

自動(dòng)擋換擋的大忌是，遇到以上情況，要切換到手動(dòng)模式，不能總靠D擋走天下。

相關(guān)熱點(diǎn):

①一檔、二檔、三檔和四檔速度

②自動(dòng)變速器的S檔什么時(shí)候用？

③N檔和P檔的區(qū)別