2021款 純電?風(fēng)行S50EV?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎?風(fēng)行S50EV購車手冊(cè)
2021款??風(fēng)行S50EV自動(dòng)版購車手冊(cè) | |||
外觀 | 2021款?風(fēng)行S50EV外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?風(fēng)行S50EV內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2021款?風(fēng)行S50EV動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?風(fēng)行S50EV配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?風(fēng)行S50EV空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?風(fēng)行S50EV細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?風(fēng)行S50EV排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?風(fēng)行S50EV配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2021款?風(fēng)行S50EV落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2021款?風(fēng)行S50EV同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) |
隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說,汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。如果你正打算購買一款緊湊型車,那不妨來看看今天介紹的這輛風(fēng)行S50EV(詢底價(jià)|查參配)。
風(fēng)行S50EV前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。
風(fēng)行S50EV車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配運(yùn)動(dòng)的尾燈,迎合了大部分消費(fèi)者的口味。
風(fēng)行S50EV內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并輔以銀色飾條,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。
風(fēng)行S50EV搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率163馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩280?!っ?,工信部純電續(xù)航里程415Km。
這款車匹配固定齒比變速箱。
該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,風(fēng)行S50EV的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常運(yùn)動(dòng),非常符合年輕消費(fèi)者的口味。再看下配置,風(fēng)行S50EV搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2021款 純電?風(fēng)行S50EV?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 PLUS針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@zhuhairay說道:“動(dòng)力還行吧,感覺不出有啥,就是起步有點(diǎn)慢,新能源車的通病,慢慢接受吧!用用就習(xí)慣了?!?/p>
網(wǎng)友@cheese3372說道:“操控性好感覺方向盤握起來也是很舒服的”
網(wǎng)友@hhjjyy說道:“操控方面感覺也不虧,方向盤的用料還是很講究的,所以手感輕盈,容易掌控,剎車和油門的靈敏度也很高!”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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