【太平洋汽車網(wǎng)】本田xrv節(jié)能模式有用，配置有節(jié)能模式的原因是為了在車輛行駛過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、以及變速器油溫進(jìn)行綜合判斷，以擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，由電腦計(jì)算出燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。

　　本田XRV有經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、低檔和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時(shí)，就能進(jìn)行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過(guò)效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點(diǎn)。ECO模式也就是經(jīng)濟(jì)模式，但是油耗因人而異，并沒(méi)有宣傳的那么好。下面來(lái)看看不同模式如何選擇。

　　1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）該模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點(diǎn)說(shuō)，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車輛很“肉”。

　　2、自動(dòng)模式各方面性能調(diào)配智能化，這個(gè)模式適合比較中規(guī)中矩的車主。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，針隊(duì)不會(huì)選擇合適模式的人群。油門響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯(cuò)。

　　3、動(dòng)態(tài)模式它也稱為“運(yùn)動(dòng)模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。動(dòng)力充沛直接反應(yīng)在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動(dòng)著你前進(jìn)。強(qiáng)勁的動(dòng)力必然會(huì)造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用久了，可以通過(guò)該模式來(lái)清除積碳。

　　4、低擋模式（L擋）使用L檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于最大扭矩區(qū)間，此時(shí)扭矩將完全爆發(fā)出，適用于上陡坡或長(zhǎng)距離下坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）