普拉多 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

很多熱愛旅行的朋友都夢想去西藏，尤其是開著越野車在路上體驗大自然的美麗和神奇。但是很多去過西藏的朋友都說了，為什么在進藏路上的大多是魯迅、普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而同樣是西藏四虎之一的帕杰羅卻很少？開帕杰羅的都是些什么人？今天就來一探究竟。

其實西藏還有很多帕杰羅。畢竟帕杰羅就是為這種地形而生的。三菱中國總經(jīng)理曾說:帕杰羅是給一些需要在無路可走的道路上行駛的用戶準(zhǔn)備的。這就是帕杰羅的精髓。可見帕杰羅是非常適合西藏的，所以帕杰羅為什么很少去西藏，很可能是一個概率因素。

對于熱愛硬派越野車的朋友來說，帕杰羅是一個選擇，最終開帕杰羅的人也是在追逐征服自然的精神。不過需要注意的是，帕杰羅是一個選項。這是最好的選擇嗎？

外觀造型

外形方正，前臉烙有“帕杰羅”金色的logo，整體還是傳統(tǒng)的硬派越野風(fēng)格。好看不好看因人而異，但對于喜歡越野的朋友來說，絕對是愛不釋手。

車尾也是不可或缺的“背著書包”外置備胎設(shè)計，新車依然繼承了帕杰羅家族的傳統(tǒng)設(shè)計。

內(nèi)部裝飾物

對于非常重視內(nèi)飾的國內(nèi)消費者來說，越野車的內(nèi)飾大多非常寒酸，帕杰羅也是如此。木紋裝飾仿佛回到了90年代，但這種傳統(tǒng)風(fēng)格還是能吸引很多年紀(jì)大的消費者，而年輕一點的應(yīng)該更喜歡普拉多這種硬派和現(xiàn)代的結(jié)合。

電力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)方面，依然是3.0L自然吸氣V6發(fā)動機和5速手自一體變速箱的組合，最大功率128KW，可以說是帕杰羅在動力性能上最大的劣勢。由于國產(chǎn)進口帕杰羅一直搭載6G72發(fā)動機，這款1988年出生的發(fā)動機，優(yōu)勢自然是耐用和穩(wěn)定，但是動力表現(xiàn)確實比較滯后。

部署

低配和高配在科技和舒適配置上沒有明顯區(qū)別?？梢哉f是很良心了。全系標(biāo)配電動天窗、后雷達、倒車影像、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前后中央扶手、自動空調(diào)節(jié)、后排座椅出風(fēng)口、中控面板。

那么價格差異出現(xiàn)在哪里呢？主要區(qū)別是安全配置。低配車型沒有前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾。綜合考慮，如果更在意被動安全配置，只能選擇匹配帕杰羅。

摘要

如果說性價比的話，帕杰羅自然是硬派越野車中的不二之選，或許沒有之一。但是，如果你的需求僅限于城市用車，那就有比帕杰羅更多的車型可供選擇。至于是否值得購買，最重要的還是要看自己的需求和預(yù)算。