凱迪拉克CT4 參考價(jià)：21.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(263條)

凱迪拉克不是特別有名的豪華品牌，但比謳歌和菲尼迪要好，或許和沃爾沃在一個(gè)級(jí)別。但與沃爾沃建立在安全基礎(chǔ)上的名聲不同，凱迪拉克幾乎是靠負(fù)面新聞建立起來(lái)的，比如凱迪拉克追逐高鐵、無(wú)后驅(qū)不豪華、凱迪拉克浴王等荒謬言論。，所以部分消費(fèi)者對(duì)凱迪拉克的第一印象并不好。

那么業(yè)內(nèi)人士是如何看待凱迪拉克的呢？?jī)?nèi)部人士不買(mǎi)凱迪拉克嗎？

與普通消費(fèi)者不同，內(nèi)部人士在看凱迪拉克時(shí)首先看的不是品牌如何，而是你的產(chǎn)品如何。比如凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）宣傳的時(shí)候強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，要對(duì)標(biāo)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么，首先要從CT4的駕駛操控入手。

CT4跑起來(lái)，你能真切感受到整車(chē)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，起步動(dòng)力充沛。深油門(mén)可以引起后輪的激烈反應(yīng)，然后踩油門(mén)模擬聲音就會(huì)介入，攪動(dòng)你的心臟。試試稍微劇烈的變道和轉(zhuǎn)彎，就能感覺(jué)到底盤(pán)懸掛的指向性和支撐力非常好。新寶馬3系對(duì)舒適性做出妥協(xié)后，CT4在運(yùn)動(dòng)方面真的沒(méi)必要比3系差。

但圈內(nèi)人也只是普通人?？赐犟{控，免不了要看品牌。有了寶馬在這里，很難選擇凱迪拉克。雖然凱迪拉克和寶馬同級(jí)別的車(chē)相比有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部人士并不缺錢(qián)。所以如果你問(wèn)一個(gè)知情人凱迪拉克值不值得買(mǎi)，他會(huì)推薦你買(mǎi)；但是他自己會(huì)買(mǎi)嗎？不一定是這樣的。

中國(guó)消費(fèi)者還有一個(gè)奇怪的行為，就是喜歡跟風(fēng)。很多寶馬買(mǎi)的時(shí)候，我也會(huì)買(mǎi)。凱迪拉克賣(mài)不好，我就不去研究它好不好了。在旅里總是這樣。這就是為什么很少有人買(mǎi)凱迪拉克的原因。

其實(shí)凱迪拉克還不錯(cuò)。作為一個(gè)豪華品牌，還是能提供與價(jià)格相當(dāng)?shù)暮廊A體驗(yàn)，不會(huì)讓你覺(jué)得自己是別克。只是這些體驗(yàn)的成本比較高，凱迪拉克的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)并沒(méi)有往這個(gè)方向走，用自己的短板去打擊別人的長(zhǎng)處。

凱迪拉克作為美國(guó)豪華品牌，可以在舒適性上多做文章，因?yàn)樵谙M(fèi)者心目中，美國(guó)車(chē)和大船一樣穩(wěn)定舒適。而且美系車(chē)天生棱角分明，體積龐大，相當(dāng)符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。

另外，凱迪拉克還有一個(gè)問(wèn)題，就是缺少頂級(jí)豪車(chē)。奔馳的頂樓是S級(jí)，寶馬有7系，奧迪有A8，都是中國(guó)消費(fèi)者可以買(mǎi)到的。反觀凱迪拉克，目前最貴的車(chē)是CT6，價(jià)格卻只有50萬(wàn)。上面有百萬(wàn)級(jí)別的CT，但是很久沒(méi)有引進(jìn)中國(guó)了。

在這種情況下，似乎凱迪拉克總是比BBA差一點(diǎn)點(diǎn)。其實(shí)很多時(shí)候，你有多奢侈，取決于對(duì)手的欣賞程度。你的對(duì)手是什么樣的決定了你至少是什么樣的。凱迪拉克遠(yuǎn)不是寶馬的對(duì)手。目前和雷克薩斯比可能還可以。