相比殼牌的油，中石油的油會更好。中石油是國務(wù)院直屬企業(yè)，世界500強(qiáng)企業(yè)。有嚴(yán)格的質(zhì)量控制，不會出現(xiàn)混合汽油、調(diào)和汽油、污油等劣質(zhì)汽油。

殼牌在中國市場更多的是一家成品油銷售公司，但并不具備開采和提煉原油的能力和牌照。所以中石油的成品油會比殼牌的好。

殼牌在加油站的燃料官方稱為V-Power高效節(jié)能燃料。

雖然這種汽油已經(jīng)在中國市場上市銷售，但其本質(zhì)是殼牌從中石油或中石化等在中國有生產(chǎn)和批發(fā)能力的經(jīng)銷商處購買油品，在加油站銷售前只添加一定量的殼牌添加劑，形成V動力汽油。

中石油賣的油，從原油開采到成品油提煉，都有絕對的自主權(quán)，油品更容易得到保障。

在生產(chǎn)汽油的過程中，中國石油非常重視質(zhì)量保證措施。

原油進(jìn)入煉油廠后，經(jīng)過不同的單元加工，合格的組分油從單元進(jìn)入成品儲罐，成品車間的調(diào)合工段分別對各組分油進(jìn)行調(diào)合。

調(diào)合完成后，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行油品質(zhì)量檢驗(yàn)。檢測分析合格后，進(jìn)入裝油流程。

裝車前，檢查罐車內(nèi)情況，合格后方可裝車。裝載時(shí)，使用專用的罐線進(jìn)行裝載。裝載完成后，對石油產(chǎn)品進(jìn)行取樣。

檢驗(yàn)合格后，將罐車封存，等待運(yùn)輸。油品離開煉油廠后，要經(jīng)過許多許可才能進(jìn)入銷售市場，而不是直接運(yùn)到加油站，其中油庫起著重要的作用。

油品入庫前，計(jì)量員逐車對油品進(jìn)行計(jì)量，化驗(yàn)員對汽油的餾程、機(jī)械雜質(zhì)、銅腐蝕、硫含量、烴含量等關(guān)鍵項(xiàng)目，

柴油的冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)、餾程、銅腐蝕、硫含量等關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行檢測分析。確認(rèn)數(shù)量無誤，質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可卸貨入庫。

以廣東銷售為例，全省統(tǒng)一管理的中轉(zhuǎn)倉儲油庫有好幾個(gè)。每個(gè)油庫都配有獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室，對每一個(gè)出入庫油品的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢測，從源頭上防止不合格油品的流入。

當(dāng)配送車輛從中轉(zhuǎn)儲油庫出發(fā)，將油品運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)加油站時(shí)，在配送車輛的各個(gè)接口處都安裝了監(jiān)控?cái)z像頭，保證運(yùn)輸過程中各個(gè)方向都能看到配送車輛，油品的運(yùn)輸處于全程監(jiān)控之下。

油品到站后，先查資料。加油站與運(yùn)輸方共同確認(rèn)油品編號、罐號、接油罐容積空等相關(guān)信息是否一致，錄入單據(jù)，確保封條完好，封條信息與單據(jù)一致。

核對信息后，對油品取樣進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都合格，才能進(jìn)站卸車。

在日常管理中，中石油不會放松對油品質(zhì)量的監(jiān)控。為了保證加油站油品質(zhì)量合格穩(wěn)定，日常管理中也會進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)字化質(zhì)量監(jiān)控。

劣質(zhì)汽油會對人、車、環(huán)境造成很大的危害。避免加注劣質(zhì)汽油。建議車主朋友去正規(guī)加油站加油，不要貪圖相對便宜的價(jià)格。