【太平洋汽車網(wǎng)】速派后排有鋼板，后排配置有鋼板的原因是為了提高后排座椅強(qiáng)度，防止后排座椅受到行李沖擊撕裂、變形，減少追尾事故的尖銳物品貫穿傷害，避免造成后排人員受傷。

　　速派后排有鋼板，后排配置有鋼板的原因是為了提高后排座椅強(qiáng)度，防止后排座椅受到行李沖擊撕裂、變形，減少追尾事故的尖銳物品貫穿傷害，避免造成后排人員受傷。

　　其實(shí)是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，后備箱的行李箱會(huì)有向前的沖擊，鋼板的作用就是阻擋這個(gè)沖擊。在整體布置時(shí)，由于有鋼板的存在，鋼板也會(huì)被認(rèn)為是后排骨架一部分。減少鋼板的話以后泡沫支撐就不足了。

　　時(shí)隔兩年居然有人來(lái)點(diǎn)了個(gè)贊？

　　那就順手補(bǔ)充一下，汽車座椅的鋼板就個(gè)人看來(lái)不是必需品。

　　在整車設(shè)計(jì)的行李箱沖擊試驗(yàn)中，所用的試驗(yàn)塊不是鋼管類的，是300*300的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)塊。

　　回歸到本案的情況，如果僅靠急停的慣性，鋼管本身的慣性是不足以插入人體的，大概率是被后車往前擠的。因此無(wú)論是鋼板或者是無(wú)鋼板結(jié)構(gòu)，都是無(wú)法避免這個(gè)慘案的發(fā)生的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）