【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋pro的發(fā)動機型號為BYD476ZQA，排量為1.5升，最大馬力為160匹，最大功率為118千瓦，最大扭矩為245牛米。

　　比亞迪宋pro的發(fā)動機型號為BYD476ZQA，排量為1.5升，最大馬力為160匹，最大功率為118千瓦，最大扭矩為245牛米。

　　比亞迪1.5T發(fā)動機代號BYD476ZQA，比亞迪的1.5T發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，外殼由全鋁合金打造，發(fā)動機最大功率達到了105kw，油耗百公里只需要6.5升。

　　比亞迪1.5T發(fā)動機代號BYD476ZQA，此款發(fā)動機2011年上市，已經(jīng)在比亞迪全系車型中得到廣泛使用，穩(wěn)定性也已經(jīng)得到市場的驗證。

　　比亞迪的1.5T發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，外殼由全鋁合金打造，機體重量得到有效控制。其渦輪技術(shù)來自于博格華納，包含缸內(nèi)直噴以及分層燃燒等先進技術(shù)，不要忘了這可是將近10年前的發(fā)動機了。

　　和國產(chǎn)的很多發(fā)動機一樣，比亞迪的發(fā)動機也是借鑒三菱公司的發(fā)動機，但是在2008-2011三年之間，比亞迪自主研發(fā)了一款發(fā)動機，就是現(xiàn)在的1.5T發(fā)動機，2011年上市這款發(fā)動機代號為BYD476ZQA，技術(shù)配置有缸內(nèi)直噴，渦輪增壓，可變氣門正時，水冷式中冷器，雙質(zhì)量飛輪，鋁合金缸體都與合資品牌的發(fā)動機不遑多讓當年拆解過比亞迪宋這款車， 個人以為最大的問題并非是動力，而是產(chǎn)品工藝的細膩程度，如果不解決這方面，那么很難再上一個臺階。

　　后來接觸到宋MAX，也和幾位車主聊過，“這車就那樣”這是對宋MAX的評價，但基本上是滿意的，而且對于比亞迪系列車型最新的家族特征，筆者以為是有了質(zhì)的飛躍。

　　1.5T的發(fā)動機最早應(yīng)用在速銳車上，到現(xiàn)在已經(jīng)有5 6年的歷史了，動力上更不用說了，發(fā)動機最大功率達到了105kw，發(fā)動機的的質(zhì)保更是在4年10萬公里，油耗百公里只要6.5升，全鋁發(fā)動機帶缸內(nèi)直噴技術(shù)，和雙質(zhì)量飛輪更加穩(wěn)定，總之是一款非常不錯的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）