隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款奔馳GLC（詢底價|查參配）。

　　奔馳GLC車頭風格較為高貴，搭配雙幅式中網(wǎng)，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳GLC車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，配合銀色飾條，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。同時，采用了精致的尾燈設計，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　奔馳GLC內(nèi)飾顯得十分高貴，輔以銀色飾條，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳GLC配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奔馳GLC的車尾采用大氣的造型設計，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調(diào)又得體。奔馳GLC的車側看起來十分大氣，視覺效果令人滿意。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

自動版?奔馳GLC動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 GLC 200 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yanghaiyan說道：“一直以來，他都有些懷疑，260和300就是發(fā)動機的問題，我怕動力不會有太大的提升，但是開著之后，我就知道了?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“市區(qū)通勤車，偶爾高速出差，通過性等操控還算可以的。”

網(wǎng)友@aibaggio說道：“實際開起來動力一般，甚至沒有1.4的速派來的痛快。試駕的時候感覺不錯，那是因為暴力駕駛，買回來后肯定不舍的那么開，主要是太費油了！動力平順性：平順性還是不錯的，幾乎無頓挫，升降檔也挺積極?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）