指南者 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(385條)

大多數(shù)男人都無(wú)法抗拒Jeep的品牌魅力，即使是最小的指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也透露著硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氣息?？侣蹇顺墒旆€(wěn)重，空巨大作為賣(mài)點(diǎn)。貴德和柯洛克哪個(gè)好？誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高？

外觀對(duì)比

說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得指南者是Jeep除了牧人最好看的車(chē)。雖然體型小，但絕對(duì)不會(huì)讓人覺(jué)得虛弱。我覺(jué)得這也是Jeep “贏得人心”兇手。指南者雖然定位低，但還是能看出來(lái)是Jeep家族。進(jìn)氣格柵的辨識(shí)度非常高，同時(shí)這種相對(duì)簡(jiǎn)潔的線條也更加搶眼。這次試駕的車(chē)型可以算是指南者的小改款，外觀和內(nèi)飾變化不大。重要的是改變心意”。

科洛克外觀采用水晶切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很難定義好看不好看，但辨識(shí)度遠(yuǎn)高于大眾的車(chē)。側(cè)拱的線條有很強(qiáng)的陰影，看起來(lái)相當(dāng)有力量。

內(nèi)部對(duì)比

在內(nèi)飾和空上，指南者并沒(méi)有那么占優(yōu)勢(shì)，尤其是在乘坐空上，雖然比自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，但也好不了多少，只能稱(chēng)得上夠用。內(nèi)飾用料在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中很有誠(chéng)意，但是Jeep在設(shè)計(jì)上不夠精致，內(nèi)飾整體看起來(lái)比較便宜。同時(shí)作為SUV，指南者內(nèi)部?jī)?chǔ)物空室不合格，儲(chǔ)物空室很少。

柯洛克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，對(duì)稱(chēng)式中控沒(méi)有太多亮點(diǎn)。不過(guò)座椅造型更美觀，黃色的裝飾線讓整車(chē)更有賽車(chē)感。內(nèi)飾用料不是很高級(jí)，中控大部分都是硬塑料。

尺寸比較

動(dòng)態(tài)對(duì)比度

駕駛體驗(yàn)

智楠這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜不是很大，關(guān)門(mén)后基本聽(tīng)不到聲音。讓我驚訝的是，渦輪介入時(shí)間很早，1500轉(zhuǎn)左右渦輪就已經(jīng)開(kāi)始介入了。隨著轉(zhuǎn)速指針不斷拉高，向?qū)У耐票掣性絹?lái)越強(qiáng)。直到指針過(guò)了5000轉(zhuǎn)，全車(chē)加速度才緩了下來(lái)。

柯洛克的初始加速有明顯的推背感。畢竟，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，科洛克開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快，使用起來(lái)真的很順暢，不擁堵。懸掛的表現(xiàn)出乎我的意料，舒適性得到很好的照顧，濾振能力不錯(cuò)。只有在快速通過(guò)減速帶的時(shí)候，懸掛感覺(jué)比較松。

配置比較

配置方面，科洛克一直是同級(jí)別選手，而且是逆天。指南者的配置也是同級(jí)別中緣分的存在，但只是低。科洛克在性?xún)r(jià)比上無(wú)疑是指南者，無(wú)論是安全配置還是舒適配置，科洛克都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

摘要

智楠和克羅克哪個(gè)好？相比斯柯達(dá)的科洛克，Jeep指南者的品牌魅力會(huì)更好，這也是科洛克不具備的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。但是，如果拋開(kāi)這些，單純考慮性?xún)r(jià)比和穩(wěn)定性，斯柯達(dá)克洛克顯然會(huì)更好，但是對(duì)于有個(gè)性的人，我估計(jì)他們會(huì)說(shuō):“去你的理性分析，我只要感覺(jué)”。可以，跟著自己的心走，根據(jù)自己的需求選擇就好。