曾經(jīng)有一個香港廣告說:夏天給大地帶來雨水。要分流雨水，就要疏通渠道。但是，當垃圾、建筑垃圾、油污到處傾倒的時候，堵塞通道就會給我們帶來麻煩。降雨量過大或排水通道堵塞時，會導致路面積水，積水可能從幾厘米到一米。遇到死水，很多SUV車主躍躍欲試，而車主則瑟瑟發(fā)抖，來回測試。

很明顯，普通車的涉水深度肯定比SUV好。汽車的涉水深度通常不超過20cm，有些地勢較低的車型甚至不能超過15cm。我們可以目測水位到身體部位的高度，以確定我們是否可以涉水而過:

1.輪子有一半高......格林（姓氏）；綠色的

2.門框高度......黃色預警

3.排氣管高度......橙色警報

4.進風口高度......紅色高風險

這些都是理論涉水深度。在實際涉水中，車輛的速度和周圍車輛的影響都會引起這些理論值的變化，所以不能僅僅依靠上述標準涉水。

正確的涉水方式。

保證車輛低速行駛，隨時檢查。根據(jù)積水深度，手動擋盡量使用1檔，穩(wěn)定油門平穩(wěn)通過，自動擋也盡量掛強制低檔或雪地模式，加大車輛扭矩防止輪胎打滑，盡量避免劇烈行駛動作和中途熄火。出水后要連續(xù)制動幾次，使剎車盤的水分快速蒸發(fā)，以保證車輛的制動性能。

那涉水出去呢？

如果車輛在行駛過程中涉水，進水熄火，一定要保持冷靜，立即關閉點火開關。不要試圖再次啟動發(fā)動機，因為這樣會對發(fā)動機造成很大的損壞，保險公司不接受理賠。然后盡快拆下電瓶負極線，以免進水造成車上各種電器短路。然后叫拖車，報保險。

汽車涉水后，剎車片要及時排水。

尤其是鼓式剎車的車，否則車涉水后會失去剎車，造成嚴重的危險或事故。具體操作是:低速行駛時，踩油門，輕踩剎車。雙腳都不會用的人可以多次踩剎車。這個時候要注意車輛的速度。反復地，由制動鼓和制動墊之間的摩擦產(chǎn)生的熱能蒸發(fā)以排水。

汽車涉水后熄火的真正原因。

“只聽說過游泳噎死的，沒聽說過菊花淹死在水里的”言語不糙。車輛涉水時最怕的不是排氣管的進氣口，因為根據(jù)氣壓原理，水是不可能通過排氣管抽入發(fā)動機的，進氣口才是真正的怕水。我們知道，發(fā)動機是通過將油氣混合進入氣缸燃燒來驅(qū)動車輛運行的。但是，當油氣混合物中混入水時，會使車輛遭受“嗆水”而且熄火，這才是真正的主要原因。

相關熱點:

①發(fā)動機進水就報廢了嗎？

②泡泡車修好后影響大嗎？

③一輛泡過的車可以用多少年？