翼虎 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1410條)

斯柯達Kolok的外觀和“大哥”科迪亞克很像，有“小可迪亞克”名字。整體造型和科迪亞克一樣硬朗；而翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也緊隨其后“大哥”犀利的設計風格，前臉采用了巨大的六邊形進氣格柵，大燈和霧燈也是全新設計，整體造型比較靈動。那么，哪一個比科洛克好，庫洛克和科洛克哪個更合適呢？

外觀對比

科洛克外觀采用水晶切割設計語言，很難定義好看不好看，但辨識度遠高于大眾的車。側拱的線條有很強的陰影，看起來相當有力量。

翼虎從2013年上市至今，已經走過了七個年頭，經過幾次小的外觀升級，也產生了很多版本。雖然它的自然外貌相當帥氣，但可以看出它的穿衣打扮并沒有跟上時代的潮流。不過說到正宗的美式城市SUV，福特翼虎似乎才是正確的解決方案，所以翼虎就像美國廚師做的美式炸雞，味道和麥當勞不一樣。

室內設計

柯洛克的內飾設計中規(guī)中矩，對稱式中控沒有太多亮點。不過座椅造型更美觀，黃色的裝飾線讓整車更有賽車感。內飾用料不是很高級，中控大部分都是硬塑料。

拉開車門進了車廂，整個氣氛就像是老熟人一樣，連車廂內的氣味都沒有變。唯一能讓人一眼就發(fā)現(xiàn)區(qū)別的，是中控越來越巨型的顯示屏。然后，即使我在褲兜里拿出一個放大鏡，把放大倍數扭到最大，也找不到太多設計上的新線索。

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動態(tài)對比度

駕駛體驗

柯洛克的初始加速有明顯的推背感。畢竟，沒有四驅系統(tǒng)，科洛克開起來還是相當輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動效率高，換擋速度快，使用起來真的很順暢，不擁堵。懸掛的表現(xiàn)出乎我的意料，舒適性得到很好的照顧，濾振能力不錯。只有在快速通過減速帶的時候，懸掛感覺比較松。

不管什么時候，翼虎永遠不會向人們展示它暴力的一面。反而油門訓練更舒服。就算踩油門進油鍋，動力也不會一下子爆發(fā)出來嚇到后排的孩子。但是，這樣的訓練絕不會讓開車變成一件無聊的事情。高速時，翼虎的動力表現(xiàn)非常自信，是高速巡航利器。這種高速沉穩(wěn)的感覺是很多日系SUV給不了你的。

配置比較

其實從定位上來說，翼虎要高于科洛克，所以翼虎的起步價會高于科洛克。這次我們選擇了科洛克的頂配和翼虎的低配進行對比。翼虎在配置上可以說是徹底的失敗。令人驚訝的是，克洛克的體型和翼虎差不多，所以克洛克的性價比更高。

摘要

翼虎哪個比克魯克好？目前，翼虎已經很久沒有換錢了，看起來確實有點老態(tài)龍鐘。科洛克在價格和配置上比翼虎有優(yōu)勢，但斯柯達在品牌影響力上對福特的知名度不夠。如果以實用性來選擇，克羅克無疑是更好的選擇。