隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正在關(guān)注凱迪拉克SRX（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱迪拉克SRX車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾整體走了沉穩(wěn)路線，顯得端莊且耐看。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率269馬力，峰值扭矩為302?！っ?，工信部綜合油耗11L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，凱迪拉克SRX的車側(cè)看起來(lái)頗具修長(zhǎng)的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長(zhǎng)度。再看下配置，凱迪拉克SRX標(biāo)配了胎壓報(bào)警、電動(dòng)后備廂、前排頭部氣囊、剎車輔助、倒車影像等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2010款 3.0L 旗艦型?凱迪拉克SRX底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 3.0L 旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhiyong24說(shuō)道：“操控對(duì)我來(lái)說(shuō)，足夠。無(wú)論加速還是剎車，拐彎還是急彎，都覺得很棒。畢竟我不是專業(yè)的在車手?！?/p>

網(wǎng)友@mxj0591說(shuō)道：“畢竟是3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然車子很重，但只要給油動(dòng)力沒問題，特別后半程加速很輕松。倒車有些軟弱，平地還可以，有時(shí)候需要給點(diǎn)油門。后視影像有障礙物提醒，而且前后均有雷達(dá)探頭提示，不錯(cuò)！”

網(wǎng)友@kankanwod說(shuō)道：“操控...這個(gè)車就不要講什么操控了,真的沒啥值得說(shuō)道的地方,我也不會(huì)拿這個(gè)車去攻彎是吧,這一點(diǎn)不公不過吧.”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）