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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

“新能源車牌是個(gè)坑”每當(dāng)我們推薦一款新能源車，就有網(wǎng)友這樣質(zhì)疑新能源車，而且意見很多。一位上海朋友說(shuō)，上海的新能源牌照只有8年期限。不知道是不是真的？今天就來(lái)詳細(xì)了解一下吧。

首先來(lái)回答一下上海新能源牌照期限的問題。從《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》中可以看出，新能源汽車實(shí)行一車一牌制度，新能源汽車報(bào)廢，在轄區(qū)外辦理轉(zhuǎn)移變更登記、注銷登記、被盜等手續(xù)的，專用牌照配額自動(dòng)失效，不再發(fā)放配額證明。

“新能源車牌是個(gè)坑”為什么這么多人持這種觀點(diǎn)？一方面是新能源車牌的不確定性，想想吧。新能源車牌才正式開了兩年，以后肯定會(huì)優(yōu)化改的。政策的變化很容易導(dǎo)致人們對(duì)新興產(chǎn)品的不信任。

另一方面是目前新能源汽車的劣勢(shì)。新能源汽車雖然不算新，但遠(yuǎn)不能取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。這主要是由于以下原因:

1.新能源車價(jià)格比較貴，同樣配置下同樣的車價(jià)格基本比傳統(tǒng)燃油車貴幾萬(wàn)塊，即使已經(jīng)有很多補(bǔ)貼了。

2.電池的后續(xù)成本。電力是目前新能源汽車的主流動(dòng)力之一，但據(jù)外媒報(bào)道，新能源汽車的續(xù)航時(shí)間一般只有五年。雖然大部分廠家對(duì)新能源汽車尤其是電池提供了更長(zhǎng)的質(zhì)保，但是一旦質(zhì)保到期，更換電池的成本并不低，消費(fèi)者很難接受。

3.新能源汽車保值率堪憂。中國(guó)人通?？紤]的是以后賣車的問題。畢竟一輛車不可能報(bào)廢，但是一般新能源車保值率太低。相比燃油車，新能源車三年保值率只有可憐的30%。

4.一些車主購(gòu)買新能源牌照是為了打破限制的魔咒。說(shuō)的是新能源牌照不限量，但是忽略了要分區(qū)域，而且不是針對(duì)全國(guó)的。最典型的城市是首都北京。由于北京的汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)可怕的數(shù)值，工作日通勤擁堵問題嚴(yán)重。為了控制汽車增長(zhǎng)速度，政府不僅在北京發(fā)放了有限的新能源牌照，還限制其他城市的新能源牌照車輛來(lái)京。一些不了解政策的車主，買了車輛后才知道受當(dāng)?shù)卣呒s束。對(duì)于經(jīng)常穿梭于兩地的車主來(lái)說(shuō)，這似乎有點(diǎn)“坑”走吧。

5.充電困難且緩慢。如前所述，電力是新能源汽車的主流動(dòng)力之一，尤其是純電動(dòng)汽車，必須充電才能維持動(dòng)力。而國(guó)內(nèi)公共場(chǎng)所缺乏充電設(shè)施，建設(shè)滯后，直接影響電動(dòng)車的出行。另外，并不是所有車型都支持快充，否則純電動(dòng)車充滿電需要5-8個(gè)小時(shí)，慢充也是個(gè)大問題。

6.續(xù)航里程普遍不高。目前市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車大部分續(xù)航只有300公里，少數(shù)車型可以達(dá)到400公里甚至更高。而高續(xù)航的機(jī)型一般都比較貴，確實(shí)很難滿足消費(fèi)者的需求。此外，根據(jù)一些新能源車主的反映，電動(dòng)汽車在使用一段時(shí)間后或寒冷季節(jié)，電池壽命急劇下降。本來(lái)就低的續(xù)航持續(xù)下降，對(duì)日常使用影響很大。