雅閣 參考價(jià)：16.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

b級(jí)車中，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直唱主角，三者都非常適合家用。但帕薩特在性格上沉穩(wěn)得像中年大叔，而新凱美瑞則年輕活潑。凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好？對(duì)比一下就知道了。

外觀設(shè)計(jì)

新帕薩特采用了全新的大眾家族式設(shè)計(jì)，倒梯形進(jìn)氣格柵類似輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的組合。流暢、大氣的廓形，保持自己穩(wěn)重的氣質(zhì)，又增添了一份年輕。車尾部分，中央的帕薩特車尾logo，酷炫的LED尾燈，讓人聯(lián)想到更高級(jí)別的老大哥輝昂。

相比帕薩特對(duì)沉穩(wěn)商務(wù)的強(qiáng)調(diào)，凱美瑞更具動(dòng)感。此外，不同車型有不同的前臉設(shè)計(jì)，旗艦版多進(jìn)氣口，尚鋒運(yùn)動(dòng)的前臉犀利動(dòng)感，這些都讓凱美瑞更適合年輕人。尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有前臉那么個(gè)性，但是如果你追求運(yùn)動(dòng)感，那么前版會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，增加了更多的運(yùn)動(dòng)套件，雙面四排氣管也更有氣勢(shì)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

新帕薩特的內(nèi)飾更加清新。雖然版面熟悉流行風(fēng)格，但是質(zhì)感和手感完全不一樣。傾斜的中控臺(tái)使駕駛員更容易控制。菱形花紋的真皮座椅讓整車的豪華感上升了一個(gè)檔次。

凱美瑞流線型的不規(guī)則內(nèi)飾非常搶眼，質(zhì)感也不錯(cuò)。如果是紅黑配色，就比較運(yùn)動(dòng)了。凱美瑞在中控上使用了真皮包裹，拼接裝飾后內(nèi)飾的豪華感大大提升。

字體大小

車身尺寸方面，帕薩特比凱美瑞更修長(zhǎng)。實(shí)際體驗(yàn)中，帕薩特的后排空略大于凱美瑞，但差別并不明顯。后備箱容積方面，凱美瑞更有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)態(tài)對(duì)比度

帕薩特提供了更強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)350牛·米。凱美瑞因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力沒(méi)有帕薩特那么有爆發(fā)力，追求的是平順性和舒適性。

駕駛體驗(yàn)

凱美瑞混動(dòng)車型在開(kāi)冷車時(shí)會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的介入，有輕微的震動(dòng)感。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)磨合足夠的時(shí)候，它們之間的配合還是很默契的。方向盤前段空座不多，反饋適中，方向盤能點(diǎn)準(zhǔn)，但方向盤有點(diǎn)重，滿圈數(shù)少，一側(cè)滿圈數(shù)1.25圈。

帕薩特?fù)Q上MQB平臺(tái)后，車輛的操控性和乘坐感都有了很大的提升，從底盤就能感受到高級(jí)感。2.0T版本很厲害。只要深踩油門渦輪，整車就會(huì)有一種滿滿的推背感。雙離合變速箱換擋有力，駕駛體驗(yàn)非常好。

配置比較

帕薩特的頂配配置還是很高的，相比凱美瑞有很多優(yōu)勢(shì)。首先帕薩特在舒適性配置方面很厚道，比如電動(dòng)后備箱，自動(dòng)泊車等功能。凱美瑞的配置不算豐富，但日常使用綽綽有余。

摘要

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好？其實(shí)兩者都是b級(jí)車中的佼佼者。如果帕薩特a柱事件沒(méi)有發(fā)生，我會(huì)首選帕薩特，但考慮到生命寶貴，我還是會(huì)選擇安全性能更高的凱美瑞。我的命很急！

如果看數(shù)據(jù)，可以看到帕薩特的三年保值率是62.35%，凱美瑞是55%。帕薩特在保值率上更勝一籌。